近年来拥有红旗品牌的一汽轿车公司明显表现出竞争力不足的趋势，甚至被业内形容为积重难返，如何自救成为该公司急切需要解决的问题。而此次和马自达合作生产M6，被视为其自救的重要举措。

　　但面对君威、新雅阁等强劲对手，M6要取得佳绩任重道远。

　　1月21，寄托着一汽轿车和马自达公司重生希望M6在长春下线，但价格未有公布。M6对目前正逐渐泛起硝烟的中高档市场，将带来新一轮冲击。

　　M6成双方救命稻草

　　对于本次合作的看法，松原恒夫告诉记者，马自达选择与一汽轿车的合作首先是看重它的实力，其次是基于一汽旗下海南马自达公司的成功经验。而一汽轿车公司总经理张磊则表示，一汽轿车将M6引入中国与马自达同步生产，使一汽轿车在保持产品的技术先进性方面，跨上了一个新台阶。

　　而据记者了解，这次合作对双方而言都无异于是救命稻草。对一汽轿车公司来说，虽然其生产的大红旗轿车曾经被誉为中国民族轿车工业的骄傲，是名副其实的“官车”。但后续产品乏善可陈，沿用奥迪100车身开发生产的小红旗被人们戏称为“插上红旗的奥迪”，在广东等沿海发达地区甚至难觅到红旗车的身影。在引进国外先进汽车技术上，一汽轿车公司始终缺乏魄力，这使它在国内汽车企业中渐渐落伍。

　　就在一汽轿车公司意识到危机，并且向国际寻求帮助的时候，恰好马自达公司为了摆脱经营困境，正在实行其“新千年计划”以求自救———期间M6成为这项计划实施的功臣，帮助马自达公司在日本和欧洲市场取得了巨大的成功。在马自达的“新千年计划”中，中国战略是重心，双方可谓一拍即合。顺理成章，M6再担重任，现身长春。

　　M6、红旗是否会冲撞

　　据悉，一汽轿车曾经引进过美国克莱斯勒技术生产488发动机，后来又引进过日产的发动机技术，但在引进整车技术上，M6是首次。有业内人士认为，之所以长期不引进整车生产，其实很大程度上出于对红旗品牌的顾虑。当记者问及今后公司的发展计划时，张磊说，从2003年起，一汽轿车将实施红旗与马自达双品牌经营，M6的引入标志着公司在调整产品结构、拓宽产品系列上取得了殷实的成果。

　　对于本次双方的合作，从“官车”到M6这一款时尚的车，这种巨大的跨度，对于一汽轿车的市场、渠道、机制等都将是极大的考验。

　　M6价格未定

　　1月21日在长春下线的新车M6，排量为2.3升，分豪华型和普通型，采用马自达全新的直列四缸发动机，还有自动巡航、6气囊等，装配之高在国产同级车中实属罕见。但在消费者普遍关注的价格问题上，一汽轿车公司却没有公布，但据张磊介绍，2.3升M6的价格将在30万以内，具体价格将在3月份上市时最终确定。他还透露，M6今年产量约为2万辆，目前全国第一批50家经销商已经选定。