“免费检测维修”是“变相召回”？

　　短短１５天之内就有两款车型涉及“召回”，今年８月的本田看起来有点儿忙。

　　基于２００２年９月至２００３年６月生产的雅阁轿车发动机通气管可能发生松脱的现象，本田技研工业株式会社于８月２１日向日本道路交通管理机构国土交通省提出召回申请，并向ＥＰＡ美国国家环境保护局提出质量改善申请。

　　据了解，该对象车辆涉及到美国、日本、中国生产的部分雅阁轿车，其中涉及到中国的对象车辆为广州本田２００３年１月１５日至２００３年６月１７日生产的新一代雅阁轿车３．０Ｖ６ ＶＴＥＣ除外，总计约３．１万辆。

　　据本田声称，此次不良现象表现为：由于发动机通气管连接接头部位的材质为橡胶，冬季外界气温较低时发动机通气管连接接头会硬化缩短，在车辆加速行驶或道路颠簸时，因发动机产生较大振动而可能导致通气管接头从固定部位松脱，使在发动机内循环的废气排放到大气中。

　　据本田解释，发生该不良现象不会对车辆的行驶安全造成任何影响，到目前为止，广州本田生产的新一代雅阁轿车尚未发生一例发动机通气管松脱的现象，而发动机通气管松脱现象的发生也只会使废气排放到大气中，从保护环境的考虑出发，广州本田将通过分布在全国的１６０家特约销售服务店为对象车辆免费更换发动机通气管组件。

　　实际上这已经不是本田第一次面对产品缺陷宣称 “对用户和社会负责”。就在８月６日，日本本田宣布在美国和加拿大召回２５万辆２００２年至２００３年生产的自动挡本田ＣＲＶ越野车，召回的原因是：融雪剂进入自动变速箱换档拉线保护盖内，导致换档拉线的控制销生锈，如继续使用下去，最坏的情况是可能会使自动变速箱的停车档功能不起作用，出现溜车的现象。但是，中国市场的大约８０００辆此类ＣＲＶ越野车并不在召回之列。

　　对于这些身处中国市场而可能“身在病中不知病”的ＣＲＶ和新雅阁们，本田技研工业株式会社北京办事处用了“免费检测维修”这样一个词表述解决问题的方法。这一举措被一位业内人士称为“变相召回”。

　　“三现主义”是钻制度的空子？

　　为什么本田在中国用“免费检修”替代“召回”？这二者之间究竟有何异同？

　　中国汽车工程学会服务分会理事长张宏庆在接受中国经济时报记者采访时表示：“两者的差异在于，召回要按照所在国家的相关法规向政府申请并进行公告，而不是自行操作。”据张宏庆介绍，在日本，汽车制造商要实施召回需要把召回的原因、车型、数量、时间、具体操作办法等告知政府相关部门，并将最终实施结果上报，以便于政府监督企业是否真正说道做到、维护消费者的权益。

　　“如果没有召回制度，政府就很难具备相关监督功能。”他表示，免费检测维修的实施可能牵涉到一些比较具体的问题，比如怎样通知用户。在国外，厂家自己一般都有完备的档案，政府交通管理部门也会义务提供翔实的相关数据资料。“厂家可以结合政府部门提供的相关资料给用户发通知，但中国没有召回制度，在一些具体细节问题上可能就比较麻烦。”

　　本田北京代表处并不认为召回在中国“变脸”的原因是钻制度的空子，并否认了此间沸沸扬扬的“市场差别论”的说法。对于８月初ＣＲＶ召回排除中国的做法，本田北京代表处涉外管理人士给本报记者的解释是，“本田本着‘现场、现物、现实’的三现主义原则在全球开展业务，这次除美国、加拿大以外，包括中国在内的其它国家不在召回之列，是因为据我们判断在中国很难发生类似的现象，而且至今为止并未发现。”

　　对此张宏庆表示，“很难发生”并不意味着就绝对不会发生，“现在不发生”也并不意味着将来就一定不发生。他认为，在我国北方寒冷地区和西部交通、气候条件比较恶劣的地区，ＳＵＶ或越野车由于更能适应这种路况销量很大，而且北京去年冬季就使用过大量融雪剂，“一旦出现类似问题，对厂家造成的直接经济损失可能微乎其微，但对用户却是１００％的损失。”

　　经销商为什么“不知道此事”？

　　针对中国新雅阁的“免费检测维修”，广州本田很快就公布了具体做法，即在２００３年９月上旬准备好相应的零部件，从２００３年９月１０日起，广州本田各特约销售服务店将通知相关客户到特约店进行保养时免费更换通气管组件，客户也可根据自己的时间安排与特约店联系。在本报记者随机抽样调查的５家广本特约经销商中，他们均称已经接到了相关通知。

　　但这些做法似乎并没有赢得多少消费者的好感。“要不是ＣＲＶ的事情被中央电视台暴光、被车友和网友骂得够戗，广本会出手这么快？这次只不过是环保隐患，广本就这么作秀，其实就是吃一堑长一智。ＣＲＶ那可是安全隐患，本田一开始怎么就那么敷衍了事？难道生命安全不比废气污染更重要？”一位猎豹车主对本报记者如是说。

　　他所说的“暴光”是指ＣＣＴＶ《新闻３０分》栏目８月１４日播出的报道，称本田公司虽然表示为中国用户免费检测，但是一些本田的特约销售服务店并不知道此事。日前，本田北京办事处对此事做出解释，称有一部分特约服务店收到传真后没有彻底向员工传达，因此一些负责维修接待的工作人员“不知道此事”。

　　据了解，由于点火器存在问题易使汽车熄火，去年５月本田曾宣布分别对超过２００万辆的日本、美国与加拿大生产的多款型号本田汽车进行召回，而在中国保有的Ａｃｃｏｒｄ（雅阁）和Ｃｉｖｉｃ（思域）也不在召回之列。本田北京代表处对此给予的回应也是“通知各地经销商给予免费检测维修”，但本报记者日前电话调查本田经销商，其回答仍然是“不知道此事”。

　　“本田在美国、加拿大召回２５万量ＣＲＶ，其中出现自动变速箱停车挡失灵的只有５辆，也就是说在出事概率只有五万分之一的情况下，本田就对产品进行召回，据说美国和加拿大市场反映很好，当然这也取决于这些国家完善的召回制度。”张宏庆随即表示，这类ＣＲＶ在中国只有８０００辆，到目前还没有发现１例这也正常，但也不能就此就可以不管这些消费者。“本田既然提出‘免费检测维修’，就应该真正把这件事情做好，对自己的承诺和形象负责。”