眼看坐下的世界冠军宝座正岌岌可危，按捺不住焦急心情的法拉利日前将予头直指竞争对手威廉姆斯车队和麦克拉伦车队，指控他们在比赛中用了非法轮胎。

　　法拉利的轮胎一直由石桥供应，而威廉姆斯和麦克拉伦的合作伙伴都是米其林轮胎。上周，法拉利的技术主管罗斯·布朗在接受一家专业杂志采访时说：“这不是我们想看到的，但事实却正变得越来越明显，在使用米其林轮胎的车队中，很大部分正在越来越多地使用一种不符合规格的轮胎，对此法拉利上下都感到非常愤怒。我们还不能确定这种情形到底延续了多长时间，匈牙利站后许多的测试都表明他们的轮胎宽度大大超出了比赛限定的标准。我们将密切关注这个事件。”

　　目前，车手积分榜仍由法拉利车队的麦克尔·舒马赫领先，但他的优势仅仅是：比排第二的蒙托亚多1分，比排第三的莱库宁多2分。如果法拉利的指控成立，可能会导致整个锦标赛的结果最终由“法官”来判定。为此，布朗一再表示法拉利的指控并非为一已之私，“如果有谁使用非法轮胎却能取得胜利，肯定是错误的。这是不公平竞争，我们有义务阻止那些违反规则的人‘得逞’。”

　　米其林迅速作出了反击。他们强调，米其林轮胎是经一级方程式锦标赛的主管机构国际汽联（FIA）核准的。同时，为了避免更多的争论，米其林为意大利大奖赛重新生产了一批轮胎，并于上周在蒙扎赛道上完成了测试。

　　面对法拉利“咄咄逼人”的指责，威廉姆斯车队的技术主管帕特里克·海德在接受英国报纸《卫报》的记者采访时表现出一丝不屑，“我根本不担心什么，因为关于米其林轮胎的完整数据及尺寸的报告早已递交给FIA等待查验。我想说的是，法拉利一直是个制造麻烦的老手。但在某种程度上，我很理解他们———也许这正是F1比赛的一部分，有时人们不得不去做。”

　　一级方程式锦标赛的管理机构国际汽车（FIA）日前证实，法拉利车队确实向FIA指控竞争者的轮胎供应商米其林。

　　在一份由位于巴黎的FIA总部发出的声明中，FIA表示“法拉利向我们投诉，有些车队使用的轮胎超过了FIA规定的270毫米这个最大限度的宽度值。如果米其林的产品在蒙扎被证明确实是太宽了，那么违规的车队将被取消比赛资格。”

　　声明中还写道：“不管他们是不是违了规，最终将由赛事监督以及FIA裁判法庭决定规则是否被打破了。”

　　法拉利向FIA提供了许多由他们派人拍下的不合格轮胎的照片。FIA的比赛监督查尔斯·威斯汀私下找到米其林的有关人员进行了交流，“米其林的理由是这只是比赛中出现的偶然情况，但威斯汀驳回了这个解释。我们将关注此事，因为FIA要保护遵守规则参加比赛的车队的利益。”

　　为了声援法拉利车队，石桥轮胎上周也出示了一份证据，力图证明在匈牙利大奖赛中，威廉姆斯车队使用的轮胎超出了比赛标准。

　　石桥的一位主管表示，在布达佩斯，威廉姆斯车队的轮胎比规则允许的宽了16毫米。“我们的证据显示，威廉姆斯的赛车前胎有286毫米宽”，但规则允许的最大值是270毫米。

　　同时这位主管还指出，最新的米其林轮胎虽然符合了规则，但在侧面进行变形，以便在通过弯角时“加大抓地力”。

　　针对法拉利的指控，FIA在上个月的匈牙利大奖赛后出台了一个新规则：将在每次比赛后对轮胎进行检查，以确保所有赛车的轮胎面宽度都没有超过比赛规定的最大限度值。

　　这个举动曾一度激怒了许多车队，他们威胁将联合抵制蒙扎的比赛。但长袖善舞的F1掌门人伯尼的一番话，化解了“危机”：“联合抵制蒙扎？不，肯定不会的。车队现在最应该做的事，就是依照新规则来作出新的、准确的判断。”

　　“如果他们觉得在新规则下还可以使用那些引起争议的轮胎，那么一切就让比赛监督来做决定。”