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本报记者陈先
19日，在“2001天津国际汽车贸易展”上，记者从有关部门获悉，入世率先给汽车消费市场带来变化，从明年1月1日起，进口车关税开始下调，据说幅度不小，从而进口车的售价会随之降低。有关人士透露，由于涉及到一些具体运作程序，为减少不必要的麻烦，增强可操作性，这次关税下调很可能“两年并为一年调”，因而幅度不小。
根据中国加入WTO的有关承诺，中国主要在四个方面对有关政策进行调整：一是逐步降低关税，到2006年7月1日整车关税降到25％，零部件关税降到10％；二是非关税壁垒逐步降低直到2005年1月1日取消，配额在一个固定基数上逐步增加；三是放宽和调整与汽车有关的投资管理措施；四是逐步放宽与汽车相关的服务贸易领域的市场准入。
据中国进口汽车贸易中心总经理潘祖顺说，加入WTO，对进口汽车将产生直接影响，关税下降和配额增加，将使进口汽车领域发生很大变化，包括数量的增加、品种结构的改变、价格的下降、进口车网络的健全和服务的提高。同时，进口汽车也会加大对国产车的影响，国产汽车本来有其自身的定价规则和价格策略，但因为需要重新考虑进口车对其相对竞争力的影响，随着关税调整，国产车也会间接地做出反应。只不过不会像进口车那样基本上随着关税的下调，降低某一个百分点那么直截了当，而是根据其自身产品的供求情况、成本因素、经济规模、产能空置率、产品本身在生命周期中所处的阶段，以及产品本身的相对竞争力、盈利水平和承受能力等因素，间接做出反应。不同的厂家不同的产品肯定有不同的价格策略，国产车价格的调整不会简单划一，而会根据其具有的相对竞争优势，做出不同反应。
据潘总说，加入WTO后关税下降，消费者对降价不可估计太高，但生产厂商不能估计不足。据中国企业家调查系统组织最新调查报告表明，面对加入WTO后可能带来的挑战，大部分中国企业经营者很有信心。在天津国际汽车贸易展上，尽管展出车关税目前还没有变化，但记者问起此事时，厂商都会说：我们已经作好了准备，和全国同步。
北京日报
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