人们常说：“坐奔驰、开宝马”，然而接触汽车这么多年的我，却没有机会真正的驾驶过这种世界顶级名车，对它的神秘感和渴望始终萦绕心中。2003年9月10—14日，宝马公司在北京金港汽车公园举办了2003宝马“感受完美”试车会及媒体发布活动。在这里，让我痛快淋漓的感受了一次豪华和激情的张扬，几乎宝马所有的代表车型都到场。BMW760Li、X54.6、Z43.0、升级版330Ci轿跑车和敞篷版，这些在各自级别中享有最高声誉的名车纷纷登台亮相，刚上市的730Li、驰名中外的745Li、入门级的宝马四门轿车318i、独具情趣的MINI cooper，也出现在宝马大家庭的队列中。

　　宝马是众所周知的国际知名汽车大厂，以优良的传统和精湛的技术占领世界汽车高级轿车市场。自从新的7系轿车问世以来，宝马新车的推出时间就像时钟般的精确，BMW760Li、730Li、Z43.0、330Ci的相继面世使得世界各地的汽车评论家、车主和车迷对宝马的期待更加热切。但是新的5系的缺席则不能不说是一个遗憾。整个试车活动分为四个部分，可以从不同的角度体会宝马集团产品的驾驶乐趣和豪华舒适。

　　1、豪华舒适性测试——新7系轿车

　　宝马７系是宝马系列中的顶级车型，它最为人称道的是其装备的电子气门Ｖ８发动机，还有世界上首台６速自动变速器。记者选驾的是一款最新的宝马745Li，当这辆墨绿色的房车停在眼前的时候，它的威严甚至让我产生了一种畏惧感。听着待速时发出的低沉的吼声，真像一匹被驯服的巨兽。坐进车内，豪华的内饰和高科技的装备让我不知所措，除了刹车踏板，像手刹、排档杆，都被集成到方向盘边上的一个控制按钮上，只要轻轻一按，红灯显示到Ｄ挡位置，然后轻抬刹车，车就轻轻起动了，不知不觉中，仪表板上的指针提醒我已经到了80km/h，可是车内却听不到任何来自外界的噪音，加速灵敏、过弯准确，这些对一辆180多万的车来说简直易如反掌，其实这个级别的车更多的是追求一种乘坐感受，而他优越的性能体现了厂家对自己产品的一丝不苟。

　　2、制动性测试——Ｘ５

　　进行制动性能测试的是一款售价高达１１０多万元的X5，为了体验宝马的极限制动性能，在陪练的要求下，我把车速提升到60km/h，然后一脚把刹车踩死，感觉X5并没有任何的甩尾和抖动，而是在ABS的作用下稳稳得停在了指定的停车线前。要知道组织者为了把宝马的性能发挥到极限，特意在跑道两侧放了一排喷水的龙头，喷出的一道道水柱洒在车窗上，现场模拟了雨天的路面效果。良好的制动性要归功于ABS和ADB-X(自动差速制动系统)。它可以在车辆驶过不良路面时，任何一个车轮开始打滑时加以制动，同时将发动机动力转到其他有更大附着力的车轮上。

　　3、灵活性测试——Z4

　　先不说它的性能，但是Z4的外观就足以让你欣赏一阵的了，长而宽的流线型引擎罩线条，长轴距，短悬垂以及低矮的座椅位置。相互影响的交错式线条和凹凸的表面，锐利的边角及曲线来刻画Z4与众不同的个性。坐在Z4的驾驶座上，前面就是一排红色的塑料桩，机器的轰鸣声让我兴奋。一踩油门车像离弦的箭一样冲了出去，做绕桩测试一定要把车速保持在一个合理的范围内，这样既能将车辆的悬挂系统的性能发挥到最佳，又不会因为失控而滑出跑道。进入第一个桩的时候，由于对Z4还不是很熟悉，角度有些小，急忙踩刹车，听到了轮胎与地面刺耳的磨擦声，但是车身却没有太大的倾斜。于是我放慢了车速，顺利的绕过了余下的几个桩，总体的感觉Z4的转向精确，车轮寻迹性好，没有太多的转向不足，这对于一款超级跑车来说真得不算什么。

　　4、操控性测试——ＭＩＮＩ　ＣＯＯＰＥＲ

　　ＭＩＮＩ　ＣＯＯＰＥＲ是一款十分个性的小车，几十年一成不变的风格造就了一大批忠实的追随者。精巧的外观设计很讨女孩子的喜欢。车身上贯穿的两条黄色的粗线条勾画出它的活泼与顽皮，两个圆形的前大灯简洁而明快。内饰的设计也很时尚，显然宝马给这款历史悠久的小车灌输进了新鲜的元素。尤其是方向盘上那个齿轮形的ＭＩＮＩ车标，给人留下了很深的印象。在教练的指导下，轻踩油门，车子瞬间的响应灵敏，加速有力，对于驾驶乐趣的追求达到了极限。过弯时感觉方向盘很轻，但是没有发票的感觉。开着MINI绕桩行进，没有Z4的迅猛，却多了一份灵活。看来宝马给这款小车注入的不仅是时尚，还有出色的性能。

　　宝马每一个新车系的换代都是一个飞跃，引入新的概念和技术，成为该级别汽车的先导。而历来在人们心中宝马一直是地位与身份的象征，普通人很少有机会近距离的接近它，此次宝马公司举办如此大规模的试车活动，即让我们这些工薪阶层亲自感受顶级轿车的风姿，又是公司自身拉近与消费者距离的新尝试，可谓一举两得。