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上海通用会出１．８升的“中别克”吗？据悉是由于上海通用汽车公司总经理陈虹在一次采访中曾透露：上海通用将在今年推出一款排量在１．６至２．０升之间的新车。这让人们纷纷猜测这款新车即是所谓１．８升的“中别克”。
因为从上海通用的产品线看，上海通用目前形成了１．６升的“赛欧”和２．０至３．０升的“君威”两大产品系列，但在１．６升至２．０升之间还存在产品空白，同时这一区间的轿车产品正是中国现今车市的“黄金档位”，上海通用没有理由放弃这一市场。再仔细看一下２００２年流行的车型，如：宝来、帕萨特、海马福美来均是排量在１．８升左右。这类车是介于中档与高档车之间的过渡产品，性能只略逊于高档车，而价位又向中档车靠拢，因而受到有一定经济能力人士的青睐。同时，因为１．８升排量的轿车类型相对有限，早前看准这一市场区间的汽车公司早已得到了丰厚的利润回报。
“中别克”招致众多非议
为了证实１．８升“中别克”的上市传闻，记者几次拨通上海通用公司总部及其北京代表处的电话，但是均遇到了电话留言，所以截止发稿时我们仍未得到通用公司方面对“中别克”相关传闻的官方证实。在记者询问别克销售商时他们也表示这个消息“只是听说，但具体的不太清楚”。
不过，在别克的特约经销店，两名欲在今年购车的消费者却均对这一传闻表示质疑。其中一名曾在ＩＴ公司任职的李先生表示：自己买车用途多用于市区上下班，所以１．６升的轿车足已，排量再大有些浪费，而且价格方面肯定也要稍高，所以１．８升“中别克”对他这样的消费者吸引力不大；另一名从事金融投资业的许先生则认为：通用的别克轿车体形大，必然要搭配大排量的发动机，而１．８升的发动机对于大别克而言显得稍小，像一名超负荷跑步的运动员，不知道传说中的“中别克”动力性能如何，大众将会如何处理车身与动力的匹配。由于上海通用的缄默，回答这些问题还有待时间。对于“中别克”，上海智策车业咨询有限公司总经理钟师也认为：别克属于大型车，其主力产品应定在２．０排量的产品，其产品线向上发展的空间会更大，２．０升与２．５升车型的可作其中高档产品，３．０升的车型可向Ｃ级跑车发展。从车市的主力消费群——商务人士及职业白领的需求来看，２．０升的轿车是最佳选择，因为既符合其经济消费能力，又符合了他们的职业特点，这一市场的发展潜力是不可估量的。由此看来，１．８升“中别克”不过是某些人的大胆猜测，上海通用要在２００３年推出１．６至２．０升之间新车的消息也许更确切，但是否选择别克车型还是个远未明朗的未知数。不过在通用汽车公司庞大产品系列中，选择一款排量在１．６至２．０升之间的新车型应该是件比较容易的事情。
２．０升排量的轿车走俏车市
在采访中，记者发现事实上２．０排量的轿车越来越走俏。与１．８升汽车相比，２．０升的车型都较宽大，更显稳重与气度，其动力也更加强劲。同时，因为新雅阁２．４排量轿车定价的大幅降低，从而改变了排量２．４升以下车型的价格体系，使原先售价比较高的２．０车系也距离消费者越来越近。
从目前车型走势来看，上海通用“君威”刚刚推出的２．０版，受到市场的欢迎；新雅阁、马自达Ｍ６也将推出２．０版本轿车抢占这个市场区间；已经在销售的风神蓝鸟、中华轿车以及毕加索都有２．０版，而传言中上海大众的主力产品帕萨特也将推出２．０版，也是众所瞩目的事情。不知不觉中，２．０升排量的车型已悄悄成为了市场的另一个主角，车市的新一轮竞争就要开始了。
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