| 价格战愈演愈烈 奇瑞为什么老不降价? |
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作者：[ 段树军 孟歌 ]
时间：[ 2002年06月07日11:02
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来源：[
中国经济时报
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奇瑞销售公司副总经理金弋波：价格一开始制定就是合理的
今年年初开始的轿车价格大战可以用“激动人心”来形容，有一个现象很耐人寻味：到目前为止，没有降价的品牌只有去年杀入汽车市场的新军奇瑞。
“不降价还卖得这么火，为什么？奇瑞为何不降价？如果降价，市场份额不是增长得更快吗？”６月５日，在北京车展的国际展厅，记者向正在指挥布展的奇瑞销售公司副总经理金弋波如是问。
奇瑞满足了消费者购买期望值
“奇瑞没有调整价格还会有如此好的表现，是我们意料之中的事。”金弋波说，奇瑞在产品投放初期就制定了很低而且合理的８．８万价格，引起了业内极大反响。去年投产１０个月实现了生产３万辆、销售２．９万辆的成绩，市场占有率达到４．３％，位居国产轿车第六位，因此也在消费者当中牢固地树立了‘制造最优性价比轿车’的企业形象。在今天动荡的车市中，奇瑞能做到价格坚挺，正是得益于当初的价格定位。“我们是先人一着，处处主动。”
金弋波说，作为企业，要采取理性的方式操作，要从企业的长远发展考虑。当初奇瑞将自己定位于私家用车，在制定价格时充分对这个市场的购买群体、购买心理、购买能力进行了评估，并且预期中国加入世贸组织后的竞争状态。“量体裁衣”般地投资建设、开发产品，制定了产品的目标价格。奇瑞目前的价格是基于成本合理性、利润合理性的“结合”。“我们的做法是在制定了一个合理的目标价格后，努力追求提高产品质量和性能，所以不会选择降价。
金弋波分析，眼下许多企业，还似乎不善于或不屑于向细分市场提供具有差异性的产品，其结果只能在同一个层面上进行无穷尽的价格竞争。而不少消费者在选择差异性不大的产品时，往往也仅能以价格为导向，于是价格肯定会成为竞争的焦点。
他认为，汽车工业中，核心技术是企业具备竞争力的关键。中、低档轿车并没有多少核心技术而言，在差距不太大的技术水平中如何做精、做好、做得更贴近市场需求是关键。
有产品开发自主权是优势
金弋波说，不降价还能保持这样好的销售势头，可以这样说，奇瑞与同类企业比是有优势的。这种优势可能得益于“我们有产品开发自主权，要上什么产品自己说的算。”他说，国内原有的八大家轿车厂现在全部合资了，尽管中方大都拥有很高的股份，但由于没有产品，公司的发展要看外国人的脸色行事。轿车搞了一二十年合资，走的还是“引进——落后——再引进”的路子，自己实际上做不了主。在这些合资企业里要上一个产品，可以说是很难的，即使上一个新产品，时间上也耗不起。现在中国经济发展突飞猛进，市场日新月异，等产品上市了，车型可能也已经落伍了。
金弋波说，奇瑞就不一样。现在奇瑞的产品开发是开放式的，世界高水平的汽车设计研究所有的是，而且大都吃不饱，国内的汽车研究单位更是可以招之即来，“用资本调动技术”，就能开发出很好的轿车，而且自己还拥有１００％的产权。现在如果奇瑞看准了要上一个新车，速度快的话，半年内就能搞定，而且设计费还很低。
最关键的是树立品牌
针对记者“如果降价，市场份额会增长得更快”的问题，金弋波说，在增加市场份额上，奇瑞的考虑是通过推出新产品来达到目的。比如５月中旬奇瑞二代的上市就结束了奇瑞没有自动挡车的局面。“我们今后打算每年推出一到两个新产品来参与市场竞争，原来的车型则不断改进，增加配置，提高质量，使性价比不断提高，而不是选择降价。”金弋波表示，这样做是想树立奇瑞的品牌。他认为当价格竞争逐渐平息，产品的价格会逐渐趋同，产品的利润空间会变得十分有限，竞争的焦点和核心将会落在销售网络、服务质量及品牌上。
金弋波说，奇瑞率先提出做“汽车界的海尔”，向用户提供“保姆式服务”也是为树立品牌。现在奇瑞对待服务就像当初对待价格一样，要比同行走得远。他说，到目前为止，奇瑞已初步建立了细致而庞大的经销服务网络。
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