大众汽车早该有这样一款车了。自从1996年雷诺风景大获成功之后，单厢轿车开始在欧洲时髦起来，而7座的欧宝赛飞利的上市更是引发了紧凑MPV久久不退的风潮。途安的亮相有些姗姗来迟，但后来者也有好处，那就是能充分研究对手，更好地扬长避短。紧凑MPV是在紧凑型轿车的底盘基础上开发的多功能厢型车，其最大的优势在于兼备轿车的驾驶性、舒适性和较大的空间。而途安将这一特色发挥得淋漓尽致。

　　首先，轿车的行驶表现来自最新一代高尔夫的底盘设计。这款高尔夫将在今年9月的法兰克福车展亮相，与上一代相比，底盘方面最大的改进是将后悬挂由半独立扭力梁式改为完全独立4连杆式，这一变化将改善整车的操控性、舒适性和载重能力，是目前很多中高级轿车常用的悬挂形式。 当然，为了获得更大的空间，途安的轴距比新高尔夫增加了6厘米，达到2.68米，同时，宽度和高度分别为1.79米和1.65米，因此车内非常宽敞，最大行李空间超过1900升，搭乘5人时，行李空间也有近700升。车内小的储物空间多达39处，而且所有车门储物格中都能装下一瓶大可乐。

　　其实，随着紧凑MPV车型的不断成熟，留给途安创新的空间已经非常小，例如“储物格多”和“7个座椅灵活可变”的概念已经被对手热炒过多次。因此，途安必须把“座椅魔术”变化到极致才能引起人们的注意。除了常见的第三排两个独立座椅隐藏到地板下面外，还能在两座车到七座车之间随意变化。由于机械结构设计轻巧，操作起来非常方便。 全车七名乘客受到的照顾不尽相同，前排乘客自然是最好，空间充裕，座椅有足够的支撑，还能进行多角度调节；中排乘客也有足够的空间，但三个独立座椅的尺寸和腰部支撑不如前排；后排两个座椅比中排单薄一些，头部空间没问题，不过升高的地板影响了腿部空间和坐姿，成人坐进去不是很舒服，让孩子坐更合适。

　　内饰做工一向为大众汽车所擅长，用料之考究与装配之严谨自然不在话下。最先映入眼帘的是“POLO牌”方向盘，中控台的设计是全新的，空调在音响的上方。音响按键强调弧形边角，依稀有途锐的影子。

　　动力系统提供3种发动机：1.6升FSI汽油直喷、1.9升和2.0升TDI柴油直喷，还有两种汽油机即将加入供应行列，它们是1.6升102马力电喷和2.0升150马力FSI直喷。5款发动机中有4款是FSI或TDI这种科技含量很高的机型，足见大众汽车的技术实力。

　　现场的三台发动机中，柴油机给人的综合印象更好。1.9TDI的功率为100马力，而扭矩在1900转/分时就达到了最大的250牛·米，因此，低速扭矩相当充沛，加速超车很自如，而2.0TDI最大扭矩提高到了320牛·米，动力输出更猛，城市交通中有些施展不开，到了高速公路上，方显生龙活虎的本色。两台柴油机怠速的振动比较小，加速时噪声也完全能接受，总体平顺性有点接近普通的两气门汽油机。而真正的1.6FSI汽油机的运转则可以用“丝般感受”来形容了，它的柔度与顺度非柴油机所能及，但力量就不如柴油机了：155牛·米的扭矩要等到4000转/分。因此，汽油机常用而有力的转速范围比较窄，在加速时显得不那么得心应手，上坡时更是有些“气喘吁吁”。

　　要充分发挥1.6FSI汽油机的动力，必须频繁地换挡。现在三款发动机都配备6挡手动变速箱，VW的手动变速箱向来是挡位清晰，力度适中，而且宽容度非常好，即便换挡时机不够准确，动力输出也会很顺畅。下半年，自动变速箱和双离合器DSG变速箱将成为选装。蜿蜒的山路是检验新高尔夫底盘的最好场地。入弯时，方向盘对车轮的控制相当准确，车身侧向支撑充分。侧倾不大，过弯动作显得很流畅。全新的纯电动助力方向盘顺畅而富于弹性，还能自动屏蔽颠簸路面带来的不良震动。与以往不同的是，方向盘的回正力很明显，力度适中。

　　多连杆后悬挂让乘客享受到更好的减震舒适性。颠簸路上，车身的起伏明显小于上一代高尔夫(宝来)，同时路感还很清晰。得益于悬挂的改进，车身最大承载重量也达到了约650公斤，在同级车中名列前茅。

　　安全配置也是同级车中最丰富的，除ABS和儿童座椅固定装置外，ESP、前后8气囊以及刹车辅助系统(BA)也都包括在基本价格内。根据经验来看，国产途安很难有这么好的安全待遇。试车的第二天正好赶上大雨，途安出色的刹车性能让我们可以放心地以160公里的时速在高速上行驶。

　　车型                            1.9 TDI                1.6 FSI

　　发动机                                   直列4缸

　　排量 cm3                   1896                      1598

　　功率 kW(PS)/rpm   74(100)/4000     85(115)/5800

　　扭矩 Nm/rpm              250/1900          155/4000

　　变速箱         6挡手动或DSG变速箱 6挡手动或6挡自动变速箱

　　长×宽×高 mm               4391×1794×1652

　　轴距 mm                                      2677

　　行李厢容积 L             121(7座)/695(5座)/1989(两座)

　　0～100km/h加速 s           13.5                 11.9

　　最高时速 km/h                 177                   186

　　厂方油耗 L                   5.9(柴油)             7.4

　　欧元价格 (RMB万元)  21800(19.4)      21100(18.8)

　　撰文、摄影 / 刘鸿仓 ams