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谷先生 西安
行驶25000公里 1年
“伯杰罗”是“他”，“富利卡”是“她”！经过了市场调研和长期深思熟虑，终于在20万以内这一档选定“她”。她有优良的血统（日本三菱），精细的做工（台湾中华三菱），完善的服务与实惠的价格（福建东南）。首先，原装日本三菱多点电喷发动机（4缸、16气门）排量2.0，动力充沛，经济耐用。全车近90％台湾部件组装，工艺质量在这一价位中（包括轿车）属上乘，浑厚的关门声，让人充满自信。福建东南的优良售后服务，与进口车相比实惠的价格，让人轻松面对。
一年前车价为179000元（豪华型），时至今日，经过入关的首轮冲击，价格几乎没变。看到一些轿车时隔半年就掉几万，真是深感欣慰。新车购回，几乎找不到她的缺点，外形优雅大方，刚柔相济。起动后第一脚刹车，车门中控自动锁止（非常安全），熄火后中控自动解锁（非常方便），并有儿童锁，油箱盖可车内开启，有车门未关提示灯。前后排座椅均可调角度，均有中央扶手、三点式安全带。车内空间宽大、布局灵活，标准7座（挤10人也没问题），中低速加速有力，高速140hm／h以后噪音略大，但油门还有余量。因为是厢式车底盘，缺乏轿车的沉稳与越野车的多用途，但从结构上避免了“三菱”刹车油管磨损事故的产生，同时也降低了成本，使人们在价格上得到了实惠。城市路况的百公里油耗为10升。行驶视野宽广，尤其车尾后视镜使倒车非常方便。花了1万多将其润色：换上镀铬三菱中网、前牛头保险杠、加大型射灯，装后尾翼、反光后门灯、行李架、镀铬后视镜，全车贴雷朋膜，换名牌CD音响、进口喇叭、电子液显防盗器、镀铝轮毂等。原厂车贴设计有点繁琐，对其略加改变，最后整体感觉已经超过了20万的超豪华型。原车轮胎为台湾“正新”，质量还不错，没舍得换，因为185宽面与车身不太相称(可能厂家考虑油耗的经济性），准备用2年后换205宽胎，外观与行驶感受还会更上层楼。咱们那时再见！
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