假如北京的簋街拆迁了，是不是食客们就再也不吃“麻小（麻辣小龙虾）”了？回答必然是否定的，只不过再吃“麻小”的时候，少了簋街的那种氛围。

　　8月15日，北京亚运村汽车交易市场正式搬迁了。汽车销售领域的“簋街”离开了占据11年的原驻地，北移到五环外的新家去了。 尽管亚市的新址比以前大了好几倍，建设的也更加现代和气派，但很多人都不看好，因为原先的人气是不能完全带走的。

　　1995年建成的亚市是北京汽车销售的集散地。近年来，虽然受其他销售模式（主要是4S店）的冲击，其销量占北京新增轿车总量的比值从过去的80％锐减到40％，但每年的交易额依然达百亿元。因为如此，亚市一直都以“中国汽车市场的晴雨表”自居。

　　有人说，亚市搬迁是北京，甚至是中国北部地区汽车产业的重大损失，并将此事件拔高到“国内汽车大卖场时代结束的标志”。这个提法不完全正确。

　　亚市的形成是历史发展的沉淀。20世纪80年代的时候，汽车是紧俏商品，有门路的人从上海开回几辆 桑塔纳 ( 报价 ; 图片 )，直接停到宾馆、饭店门口，打电话把顾客叫来，一手交钱，一手交货，很是简单。90年代初期，汽车多了起来，商贩便开始选日子在北京农展馆门口摆放几十辆车，等消费者来挑选。这之后，北京的北辰集团看准时机，在亚运村圈了一块地，才有了后来的亚市。