日前，香港交易所公布的 比亚迪 年报显示，2005年比亚迪资产净增22.2亿元，增长了25%，实现毛利14.54亿元。在产品分类营业额明细表中，电池份额从2004年的79%合理下调到59%，而汽车产业所占比例则从6%上升到10%，增幅达68%，成为年报的最大看点。

　　证券分析师认为，从资金流、产业结构等数据上看，历经一年的调整，比亚迪(1211)“最坏的情况已经过去”，整个集团财务状况更加稳健，产业构成日趋合理，多点盈收也为公司的发展赢得更大的空间。

　　而这一切的改变，都是因为 比亚迪F3 的成功推出带来的。

　　2003年3月，“电池大王”比亚迪宣布告别“单身”的日子，“娶下”陕西秦川汽车制造厂，这一“骇世惊俗”举动，令追随的基金感到“黯然伤神”。它们联手洗仓，2天内打掉了比亚迪30%的股价。这只曾作为在港H股最高价优质股，几天内股价跌到12元。三年磨一剑。在承受了股价低迷、业界质疑种种压力之后，专心造车的比亚迪终于在2005年9月迎来了“爱情的结晶”——F3的诞生。