| 车市淡季不淡：降价后经济型轿车销量增长 |
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来源：[
生活时报
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当人们还沉浸在北京赢得2008年奥运会主办权的喜悦中时，笔者在北京亚运村汽车交易市场了解到，多数汽车经销商对北京汽车市场的销售前景十分看好，我国经济的持续快速增长再加上申奥带来的巨大利好商机，将拉动汽车产销量的增长，尽管有人持币观望，但买车的人肯定会越来越多，轿车进入家庭的比例会稳步提高。一位经销商说，申奥成功的当天夜晚，你看有多少家庭开车上街狂欢啊！这场景让人难忘，到2008年，随着老百姓收入的提高和对未来发展信心的增强，肯定会有更多的家庭开上自己的轿车。
五六两月销量与去年同比增长75％
据亚运村汽车市场商务中心负责人介绍，在今年的五六月份，以销售轿车为主的亚运村市场的汽车销量都超过3100辆，而去年五六两个月的销量分别是1638辆和1937辆，增幅在75％以上。而按照前几年的规律，每年的5到10月份是汽车销售的淡季，而今年以来的市场销售却是淡季不淡。从全国的情况看，1至6月轿车生产超过32万辆，销售33万多辆，若将准轿车计算在内，销量超过36万辆，同比增长32％以上。
在6月份亚运村汽车交易市场的车辆销售排行榜中，排在前10位的国产轿车品牌有捷达、桑塔纳、奥拓、帕萨特、奇瑞、美日、富康、夏利。
价格下调经济型车销量增长
夏利轿车从6月底大幅降价后，销量大幅上升，7月份进入销售排行榜前三名。据市场商务中心负责人介绍，价格10万元以下的和10多万元的轿车销量占总销量三分之二以上，近80％为个人购买，不久前奥拓、羚羊、英格尔、夏利、吉利、美日等几款经济型轿车降价，已经显现出销量增加的效果。
但是，10万元以上的主流车型桑塔纳、捷达、富康目前仍然稳固地占据着市场的主导地位。“金夏利上月一下降了1.6万元，桑捷富近期会不会也有这么大的降幅？”不少想买这个档次车的人常常提出这样的疑问。对此，经销商的回答是，降不降价得听厂家的，即使后天降，我们今天也不会得到任何消息。
据报道，今年上半年，桑塔纳、捷达、富康的产销量增幅分别是14％、16％和19％，这三个品牌的产销量加起来在20万辆左右，占轿车总产销比例的60％，在销售增长的形势下，根据市场供求关系判断，近期这三个主导车型大幅降价的市场压力并不大。
更多买车人看中性价比
桑塔纳、捷达和富康是目前销量最大的三种中档轿车，它们在相互竞争中都把自己的产品系列拉宽，按不同的配置，桑塔纳(包括桑塔纳2000)的价格从113000元到190000元，捷达的价格从115000元到179000元，富康的价格从104650元到177350元。
对许多准备购买家庭第一辆车的消费者来说，面对同一品牌却如此大的价格差距，常常不知道选哪一款更合算，更适合自己。一位驾驶过多种国产轿车的人士说，买车虽然关键是看自己的经济实力，但犯不着把很多钱花在与安全、环保、动力、节油无关的项目上。他认为，如此大的价格差距中，三个品牌的有些车型在性能价格比方面没有优势，因而存在降价的空间和随时降价的可能。有些新推出车型如富康时代潮三厢轿车只减少了真皮座椅和后电动门窗等配置，价格却下调了近2万元。实际上，推出时代潮就是一个降价的举措。所以对消费者来说，一方面要看到国产轿车价格逐步下调是一个趋势，一方面也要根据自己的情况，在购买轿车时，要综合对比哪款的性价比更合算。买性价比有优势的车即使遇到随后发生的降价，损失也是比较小的。
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