古有伯乐识千里良驹，而此时，我们看着眼前停放的这两辆哈飞赛马，希望也能做一回伯乐。

　　外形

　　第一眼看见哈飞赛马这款车，便总有种怪异的感觉，它少了些许其他家庭轿车外形的圆润流畅，取而代之的是其充满棱角的造型。强硬率直的线条构成了这款车，简洁、明快、充满个性。

　　车身大小在POLO、派力奥等这些主流紧凑型小车和别克GL8、本田奥德赛等MPV车之间采用了折衷主义，而日本的设计师把赛马定位于轿车、两厢车和越野车之间，实用主义体现得淋漓尽致。

　　再看看局部，可以说整个车身设计中最独特的就是前灯组的设计——无论从哪个角度看去，车灯都略成菱形。同时，楔形的车头和类似于三角形的哈飞公司的标志相应成趣。赛马的车身没有防擦条，而占据两边车门的则是雕塑感很强的凹痕。这些独特的设计使这款车处处体现出多边形造型的精妙。

　　内部

　　作为多功能车，哈飞赛马最引人注目的就是其宽敞的内部空间。3 885╳1 695╳1 635 mm的车身尺寸并不大，但赛马却能营造出一个另人赞叹不已的空间效果，实为不易。前排与后排的腿部空间十分充足，而头部空间更可以用“奢侈”一词来形容。

　　除了乘坐空间，赛马另一个特点就是大量人性化的设计，车辆内部有大大小小的储物空间十余处：中控台有五个储物格，两个杯架；车门下方有一个可拉开的地图夹；手刹处有两个杯坑，还有一大一小两个储物格；后备厢里左侧还有一个储物盒。

　　另外，赛马车内部空间的可变性也令人赞叹不已，四个头枕均可拆下，前后排座椅均可完全放平，后排座椅既可向前折叠，又可以向后放平，车厢内可以形成一张平整的大床，为出外旅游休息时提供了方便。赛马采用的是双色调内饰，深色浅色相得益彰。

　　动力

　　赛马采用的是三菱公司九十年代生产的DA471Q发动机，这是一款排量为1.3 L的直列四缸水冷电喷发动机，转速在6 000 r/min时最大功率达到62.5 kW，而新装配的DA476Q发动机排量为1.6 L，功率和扭矩输出都达到国内同级车型的新的高度。

　　赛马这款车在整个行驶过程中，无论在低速挡位还是在高速挡位，发动机噪声和风噪声音都很小，也没有许多小型车常见的振动。1.3 L的三菱发动机运转相当平稳。但是，这款发动机在赛马车上无法表现出那种令人兴奋的加速性，整个过程不温不火，但感觉还是很平稳可靠。

　　赛马的前悬架为滑柱摆壁式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，保证了车辆的安全性和稳定性。

　　配置

　　哈飞赛马9.5万元的价格在国内小型轿车中不算便宜，但看看其配置——双安全气囊、ABS、EBD、前后排座椅预紧式安全带、助力转向，另外还有中控锁、四门电动窗、电控后视镜——您就会感到物有所值。

　　赛马车不足之处在于没有转速表，对于装配着强劲发动机的这款车是个遗憾。而仪表板上预留的自动挡的挡位显示，是为了下一步的产品改进升级提供了空间。

　　总评

　　哈飞赛马是哈飞公司与三菱公司合作开发的一款多功能轿车，其原型车为三菱公司的Dingo轿车。而日本人的精明也在这款车的设计上充分体现出来。实用，便是哈飞赛马的最大特点。

　　╋优点：前灯组设计独特

　　内部空间充足

　　储物格多

　　配置丰富

　　噪音小，发动机平稳

　　━缺点：加速性一般

　　没有转速表

　　部分做工不够精细