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经销商说有维修厂查无赛马车上有没有EBD

来源：[ 北京青年报 ]

　　用户手册写着有厂家人员承认无
　　
　　上周三，本报汽车热线接到一位读者的电话，他对自己8月6日买到的哈飞赛马车有一个疑问，在用户手册上标明的EBD显示灯，在自己车内的仪表板上根本没有，他想知道自己的赛马车是不是仪表板有问题。而当记者向经销商、维修站、厂家进行了一番咨询后，得到的答复是赛马车上根本没有EBD。明明在用户手册上写得清清楚楚的装置，到了厂家那里，却告诉你确实没有。这不是一般的装置，它与汽车安全紧密相关。在有与无之间，用户会做出买与不买的决定。
　　
　　■哈飞赛马——装有EBD的小型MPV（多功能车）
　　
　　据了解，赛马是哈飞公司与日本三菱公司联合开发的新型车，以三菱2000年最新推出的DINGO车为蓝本，根据中国国情进行改造开发的一种全新车型。赛马是目前市场上唯一一款自称带有EBD装置的小型MPV多功能车。带有EBD是一辆车安全性能上档次的标志，赛马车有了它，大大提升了赛马与其他同类车在安全性能上的评价等级。该车今年5月28日正式下线，6月车展后开始在北京销售。北京售价9.5万元。
　　
　　■经销商——肯定有EBD
　　
　　针对读者的疑问，记者专门找到了一本赛马用户使用说明书，在第43页上全车仪表灯示意图中，EBD列为第12项，有明确的显示位置。在第45页上，详细说明了EBD指示灯的使用情况。关于EBD的使用在第62页上也有陈述。但是当记者对照说明书在赛马的仪表板上却怎么也找不到EBD的字母，接连找了五辆已经上好牌照的车上都没有。记者直接到哈飞松花江汽车北京专营公司北京哈松联汽车贸易有限公司进行咨询。在展厅内拿到了一份赛马宣传彩页，上面的技术参数栏对制动系统的描述明确写着：ABS（防抱死制动系统）带EBD（电子制动力分配）。记者拿着彩页和用户说明书问业务员杨保民，他大声说：有，这车有7个EBD呢。之后，又纠正说车上带有7个电脑。但为什么没有显示，杨先生也不知道怎么回事。
　　
　　■维修站——没有找到EBD灯
　　
　　销售的人不懂技术，厂家特约维修站对车的结构应该很了解。于是，记者暗访了哈飞指定北京三家特约维修站之一的美林汽车修理厂。业务员牛先生很热情，听了EBD这个词，他脸上是茫然的表情，随后进入修理车间请出了周先生，周先生比照记者带的用户说明书在仪表板上进行对照，没有找到EBD显示灯。但在周先生的指导下，记者发现，手动挡的赛马车仪表板上居然清晰地带有自动挡挡位字母，一位工作人员不以为然地说：“这车将来要出自动挡车。”该有的没有，不该有的却有，真是令人费解。此时，对有没有EBD显示灯的问题，记者已经有了答案。但另一个疑问冒了出来，赛马不会没有EBD吧？！
　　
　　■解码器——没有EBD检测项目
　　
　　根据经销商的介绍，记者又赶到了位于东三环附近的外事运输公司汽修厂。修理工找来一个手持解码仪，专门测量了一辆正在维修的赛马车，在纯中文解码仪读取车上的各个电子器件的名称中，没有出现EBD或者电子制动力的字样。修理工告诉记者：“如果解码仪上没有，车上就可能没有这东西。”
　　
　　■厂家——确认没有EBD
　　
　　赛马车上究竟有没有EBD，不管修理厂和经销商怎么解释，这个技术问题的最权威的解释只能由厂家做出。记者决定找厂家的人问个明白。以下是记者向哈飞汽车销售分公司李奎总经理询问的情况（根据采访录音整理）。
　　
　　记者（以下简称记）：有读者打电话说自己在用户手册上看到有EBD灯，但在车上仪表板上却找不到灯？
　　
　　李奎（以下简称李）：那个吧，将来配置上要选装，现在还没装呢。
　　
　　记：现在车上到底有没有EBD？
　　
　　李：没有。
　　
　　记：现在赛马的广告和手册上都写着有EBD，而实际没有装，这是否对顾客不负责任的说法啊？
　　
　　李：这是个毛病啊。（疑问的口气）
　　
　　记：这是一个大毛病！不知道厂家怎么来补救这个做法？
　　
　　李：那是写错了，改一下吧。
　　
　　记：可是有很多顾客是看了你车上有EBD才买的车呀？
　　
　　李：他到车场选车的时候一看实际样品，有没有他很清楚啊。这东西不是说是个软件，看不见摸不着，到车场选车的时候，没有就是没有。
　　
　　记：李部长，您可能没明白EBD到底是什么东西吧？
　　
　　李：你指的是哪个？
　　
　　记：EBD，就是和ABS一起的装置。
　　
　　李：ABS我们有！
　　
　　记：我知道，但EBD到底有没有？
　　
　　李：这个……是没有。
　　
　　记：是没有吗？它是跟ABS合作的。
　　
　　李：你说的EBD是不是附加在ABS上？
　　
　　记：应该说是ABS的辅助装置。
　　
　　李：啊，你等一下，我问一下设计所，等会儿给你一个满意的答复。
　　
　　过了10分钟，李部长给记者打来了电话。
　　
　　李：使用说明书上写的带有EBD，是指采购韩国万都的产品，是电子的，当时供不上货。所以前期采用的是日本原装的机械的EBD，仪表板上不能显示。现在安装的是韩国的，是电子的，在仪表板上就有显示了。
　　
　　记：那就是说现在正在卖的，或者读者已经购买的赛马上安装的是日本产的ABS？
　　
　　李：对，日本的是机械的，韩国的是电子的，功能不受影响。
　　
　　记：那就是说现在读者买的赛马上是机械式的ABS，不带EBD。
　　
　　李：功能上是有的，显示上没有。这个EBD就是个配件，有的是电子的，有的是机械的。日本的是机械的，韩国的是电子的，就这么个区别。当时考虑和韩国长期合作，说明书上就按韩国的产品写的。日本的只能在仪表板上显示ABS。
　　
　　记：但是没有EBD功能？
　　
　　李：有，是靠机械来完成的，用机械来代替电子的EBD功能的。
　　
　　记：您知道EBD的全称是什么吗？
　　
　　李：就是一个电子什么玩意儿？
　　
　　记：它的全称是电子制动力分配系统。它不可能是机械的。E的英文含义本身就代表的是电子的意思。
　　
　　李：啊，日本的没有这个，但有东西来代替它。
　　
　　记：那您说的那个东西就不叫EBD。
　　
　　李：对对对。
　　
　　记：就是说赛马的车上没有EBD。
　　
　　李：对。使用说明书是按韩国的产品编的，但采用的零件是日本的，这就出现了纰漏。
　　
　　记：厂里什么时候开始安装韩国的产品？
　　
　　李：现在就到了。说实话，日本的ABS比韩国的产品还优。
　　
　　记：日本的比韩国的优，干吗不继续用日本的，非要换成韩国的呢？
　　
　　李：日本的是暂时的，它的价位比韩国的高。
　　
　　记：那么现在装有日本ABS的车大概销售了多少辆？
　　
　　李：好像也就几百辆。在北京大概有100多辆。我们航空系统内部的单位，员工自己买的就有40多台。
　　
　　记：实际上这些车都是不装有EBD的ABS？
　　
　　李：对对对。
　　
　　清华大学汽车工程系王会义博士对EBD进行了技术说明。
　　
　　■EBD是ABS的辅助功能EBD的全称是“电子制动力分配系统”。它的作用有两个，一个是保证汽车的四个轮胎在不同的路面上制动力均衡。另一个是保证汽车在高速行驶中紧急制动时，车后部不甩尾。即使ABS失效，EBD也能保证车辆不出现因甩尾而导致翻车等恶性事件的发生。
　　
　　■EBD是ABS的升级软件EBD不是硬件，它是通过软件来实现制动力的合理分配，并不增加新的硬件。带有EBD的ABS，通常会用“ABS+”来表示，相当于ABS的软件升级版。对于汽车厂家来讲，选择哪种ABS如同普通人用电脑选择Win95还是Win98一样。
　　
　　■用户看法：得知车上没有EBD之后，上周刚刚买了该车的郭先生的感觉是被骗了。他在买车时，一再问销售人员车上是否装有EBD，销售人员非常肯定地回答有。郭先生最终下决心购买赛马就是因为它装有EBD，安全性能和自己已有的宝来一样。另一位车主苏先生告诉记者：如果没买之前知道赛马上没有EBD，我会考虑是否买这辆车，现在既然没有，看看厂家或经销商能不能推出一个解决办法。
　　
　　■律师观点：记者就赛马车上的EBD问题咨询了北京中咨律师事务所夏军律师。他认为：如果在经销商和厂家的产品中没有EBD，而在产品宣传中做出“有”的说明，这种做法侵犯了消费者的知情权，有一定的欺诈嫌疑。
　　
　　消费者可以向厂家提出退还因没有安装EBD所产生的差价或要求差价款的双倍索赔。同时为消除侵犯消费者知情权的后果，厂家应该以一定形式向消费者公开澄清事实，赔理道歉。
　　
　　以上是从法律意义上比较现实的做法。至于要求退车或按车价的双倍索赔，法律依据不够充分。
　　
　　■消协观点：北京消费者协会杨渭源先生听到赛马未装EBD一事后，他的看法是：赛马的经销商和生产者有发布虚假广告、误导消费者的嫌疑。根据《消法》中的有关规定，利用虚假广告给消费者带来误导作用，一经发现，消费者可以向厂家或经营者提出退货要求。
　　
　　《消法》第十九条经营者应当向消费者提供有关商品或者服务的真实信息，不得做引人误解的虚假宣传……
　　
　　第三十九条消费者因经营者利用虚假广告提供商品或者服务，其合法权益受到损害的，可以向经营者要求赔偿……
　　

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