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国产车死守经济型防线车展火爆酣战来临

作者：[ 巫伟 ]　来源：[ 南方日报 ]

　　一如今年北京初夏提前到来的酷热，第七届北京国际汽车工业展览会火爆得有点过分。
　　
　　6日开幕的此次车展吸引了来自２４个国家和地区的１２００多家厂商报名参展，展出面积近８万平方米，预计８天展期中参观人数将逾４０万人次。据称，这是国内历史上规模最大、参展厂商最多、展品最多的一次车展，甚至一举突破了国内专业展览会的历史最高纪录。
　　
　　展出车辆多达５５０辆，概念车、电动车、混合动力汽车等竞相亮相，普遍体现了应用高新技术的发展趋势和“环保、节能”的发展理念。据统计，本届车展将有近２０款概念车展出，成为历届车展中概念车展出最多的一次。
　　
　　名车缺席是因为行动太迟
　　
　　据介绍，在全球汽车界所谓“４００万辆以上俱乐部”的６个成员当中，通用、福特、丰田、大众、戴姆斯—克莱斯勒全部亮相，雷诺—日产组合中的日产上届缺席，这次也声势浩大地卷土重来。有消息说，此次车展大厂商一般都有上千万元人民币的投入，高的达４０００万元。
　　
　　奔驰、宝马、富豪、奥迪等均以１０００平方米左右的场地大展风采。世界上的顶级豪华轿车劳斯莱斯和特长版宾利也首次正式来华参展，并表示将在北京设店销售。而据组委会介绍说，法拉利、蓝伯基尼等著名国外厂商与此次展会无缘，不是它们不想来，而是行动太迟，没有抢到好的展位。
　　
　　俄罗斯轿车也重返阔别多年的中国市场，在北京车展上首次现身。俄罗斯索克集团以本国的金发模特助阵，推出依日和拉达两款轿车，据说价格低于１０万元，显然意在中国的家用市场。
　　
　　通用汽车也派出了凯迪拉克、Ｓａａｂ、欧宝、别克、雪佛兰等５个品牌十几款车的豪华阵容。来自瑞典的豪华品牌轿车新款Ｓａａｂ９５首次亮相中国。最为抢眼的是，通用推出的一款概念车身价达３７９万美元，成为整个车展最昂贵的产品。
　　
　　国际知名厂商如此踊跃，它们争抢的恐怕不只是北京车展的展位，而是在中国这个大市场里的位置。
　　
　　国产车死守经济型防线
　　
　　国产车对北京车展的热衷，更多地表现在它们刻意制造的各种悬念上。被厂家当作“秘密武器”的新型家用轿车即使在揭开车衣前的一分钟，工作人员也要将其死死把守到最后时刻。
　　
　　去年天津丰田汽车公司正式挂牌后，丰田会拿什么车作为它在中国生产的第一款车型，一直是个吊人胃口的悬念。直至车展开始前，丰田才揭开幕布，宣布将“Ｔ—１”作为在天津生产的轿车的原型车。
　　
　　长安福特也玩了一次同样的悬念，在车展上宣布以欧洲设计开发的福特嘉年华（Ｆｉｅｓｔａ）平台为基础，将其进行改进而成的四门三厢轿车作为在中国生产的第一款轿车。
　　
　　与进口车竞相攀比豪华不同，国产车厂家把目光更多地聚焦在经济型轿车上。神龙公司也在车展上隆重推出富康的改款新车“爱丽舍”，作为对抗一汽大众宝来和上海大众ＰＯＬＯ的竞争武器。此外，海南马自达推出的新款轿车“福美来”、国内自主开发的第一款跑车———吉利“美人豹”等也引人注目。而在国内汽车市场上制造了无数谜团的华晨汽车，也展出了专门请意大利设计师度身订造的“中华”轿车。
　　
　　在很大程度上，此次北京车展的火爆，得益于中国入世之后汽车业的激烈变局。它所折射出的，是国内轿车业硝烟渐浓的市场竞争。

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