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我来补充两句 |
| 四城市实施各性化车牌--令人欣喜的进步 |
| 作者：[ 孔文清 ] 来源：[ 北京青年报 ] |
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本周汽车方面最热闹的新闻，当属周一开始实施的个性化车牌了，这是件皆大欢喜的“喜事新闻”——政府善举，百姓关注。 在中国，汽车可谓是“特殊”商品，有多个第一——购买手续最复杂、涉及部门最多、交纳税费最高。买一部车，粗略统计要办11道手续，涉及5个以上部门，缴纳消费税、增值税、车辆购置附加税、车船使用税、养路费共四税一费。驾驶员每年要年审、车辆每年要年检，车船使用税、养路费、保险费每年要缴，此外还有车位费、占地费等等。 请问，你能找出第二种像汽车这样“备受关注”的商品吗？ 归根结底，汽车，特别是轿车，在中国真正成为“商品”的历史还很短，1985年全国轿车产量不过5000辆，而汽车进入普通百姓家庭也不过是近几年间的事，大部分人的意识还停留在“自行车时代”，对“汽车时代”的来临一时难以接受，打心眼里排斥。就连一些生产汽车的城市也视汽车为洪水猛兽。如此一来，我们常常听到的大多是对汽车的限制措施，像“个性化车牌”这样充满人情味的措施，太少太少。 “个性化车牌”是对汽车的一种鼓励，一种肯定，也是管理者走出“自行车时代”，认可“汽车时代”来临的标志。 |
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