“老三款”车举起的降价大旗,使中档新车市场也发生了地震,菱帅、福特嘉年华等新车相继宣布降价。中档新车打架,使旧车市场出现了反常现象:中档旧车时来运转,卖相逐日上升;低档旧车霉运突降,卖相日益下滑。

　　中档车时来运转

　　众所周知,今年来,由于新车上市快和降价快的原因,让二手车市场很受伤,某大型二手车市场里的车商们在一段时间内,甚至一辆车只能赚100余块钱就抢着脱手。在3、4、5月份,不少二手车商还因生意秋而不得不转行或者“另寻新欢”。进入6月底后,二手车里的中档车市场开始出现转机。我们从成都几家大型二手车交易市场统计的情况可知,富康、普桑、捷达、广本、蓝鸟、帕萨特等二手车的销售量略有上升,一些5至8万元左右的二手车车价还上涨了1000-2000元。中档新车不断推陈出新,价格越来越便宜,但生意却大不如前,而二手车销售却在这时异军突起,为啥?一位工薪阶层消费者这样说:由于对新车价格吃不准,新出品种太多,让我们无所适从,不知道应该选购哪一款更适合自己。所以,在综合考虑后,决定买台既不太贵、又不算太丢面子的二手车过渡一下,等到车价稳定,车市环境有了进一步改善后,再买一辆自己喜欢的新车回家慢慢享用。

　　微型车日子难过

　　成都是微车的天堂,微型二手车也一样广受欢迎。但自进入7月来,一直在蓉城二手车市场里叱咤风云的低档车,如面包车、奥拓车、吉利等,却在这一段时间内首次出现了难销的反常现象。据某二手车交易市场统计,市场里销售的长安面包、松花江、奥拓等低档微车,在今年前半年一直是销售主角。但是,自进入7月份后,二手微车的良好销售态势不保,首次开始为自己难“嫁”而发愁。某二手车市场里还出现了微车销售状况突然逆转直下的现象。车商为了早日推出存货,不得不挂牌降价1000-3000元销售,但是,还是只有少数消费者对此“感冒”。有二手车商说,进入7月份后,不光二手微车销售是“王小二过年———一年(月)不如一年(月)了,就连新微车的销售也受到了巨大的冲击。据了解,某新微车销售商5月份总共销售了150多台,6月份销售了120多台,7月却只销售了60多台,下滑幅度达50%左右。另一品牌微车5月、6月在全川的销售量都达到了1000多台,但7月份却下降到了700多台,下降幅度达30%。有车商认为:新微车在中档新车降价潮的打压下,经营已经显出举步维艰之态,二手微车销售量在此时出现下滑也是情理之中的事情。但也有人发出疑问:二手车市出现中、低档车销售反常现象,是不是二手微车时代走到尽头的前兆? 记者何为