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刁先生(左图)广西河池
行驶5200公里6个月
去年8月中旬交定金，苦等一个月后拿到了我的这辆爱车赛欧SLXAT。到今天已有差不多4个多月了，跑了5200公里，车况很好。当时看中这辆车，是受《汽车之友》的启发，当然，最关心的还是价位比较合算的经济型车。
我认为赛欧SLXAT的亮点同2001年12期沈阳的邱先生所讲的一样，性价比特高、“特超所值”。配置特好，1.6升发动机、真皮座椅、自动档、电动窗，再加上CD六喇叭音响，真爽。安全方面有ABS、双气囊，雪地模式等。这同中档车型又有什么两样？有的中档车型还不一定有这样齐全呢。只不过是车身小点而已，如上海通用公司能把车加长点就完美了。
讲点不足之处。这辆车油耗大过说明书所讲的5.7升／100公里，在市内跑就更不用说了，不知别人的赛欧是不是同我的这辆车一样耗油。还有一样就是配件费过高，由于前段时间加装了一套电子防盗器，不小心搞坏了中控模块，到特约维修店去修（换了一块），要价1780元，加上人工费用100元，总共1880元。听别人讲这块模块最多200多元就行，讲真话，心痛啊。在这里给上海通用提个醒，世贸已加入，车价天天在降，配件费也应一样降下来才对，老是这样怎么同别的厂家比呢？好了，讲到这里，星期天快要到了，同爱人、儿子跑趟远的，当然，跑远的不一定要快，安全第一嘛。
周先生(右图)浙江宁波
行驶3100公里5个月
去年国庆节前，有风声说宁波为控制急速增长的私家车数量，可能会步上海、杭州后尘，进行私车拍牌。于是，全家商议提前买车。经过反复比较，选择了蔚青色自动档赛欧。
订车3天后，小赛欧就提到手了，我激动得仿佛在做梦一样。检测、交费、上牌之后，我把它带到装潢店里，将车内前后4个喇叭全换成阿尔派三分频的，试听了一下，感觉比原来音质更纯正、更逼真，立体感非常强。然后又花了重金装了一套中控台和前门把手的原厂仿桃木，顿时感觉内饰比原先上了一个档次。听着美妙而富有节奏感的杜德伟九九情人歌曲，开着小赛欧在城市里的每一个角落转悠，感觉它此时就是我深爱着的“蓝色情人”。小赛欧的食量并不惊人，仔细算了一下：加满油（46升）在城市道路和高速公路一共行驶了412公里，得出综合油耗是11升／百公里。自从它成为我们家新的一员后，全家的心情始终是兴奋的、愉快的、开心的，每次回到家后，我就要用柔软的麂皮帮它拭去灰尘和污泥，还专门买了一盒“龟博士”车蜡坚持每半个月打一次，使它的车身不被风吹日晒所腐蚀，并使它的皮肤永远保持光亮透明。
我的AT款赛欧装备ABS、安全气囊和真皮座椅，隔音效果好，关门后几乎听不到来自外界的声音。行驶时，只要你把转速保持在1800-2000r/min之间，感觉发动机噪音非常低，上高速公路时耳边只感觉风噪和路面的胎噪声，但并不恼人；最令人满意的是方向盘特别充实饱满，还是全真皮裹的，手感特别的爽。它的座椅包覆性比较强，长途时腰部并未感到酸麻；悬挂软硬适中，能很好地吸收来自不平路面的颠簸和震荡。操控性非常不错，加上灵敏的制动系和ABS的作用，增加了驾乘者的安全感。泊车时，轻便的助力转向也使我应付自如。
世间万物皆非完善。小赛欧也有它的不足之处：1.6升的排量虽大，但起步时较肉，油门很软。如果上海通用能够开发并配备16气门的发动机，估计效果会更理想；它的发动机舱有点窄小，加上舱盖上贴了一层厚厚的隔音棉，导致发动机工作后，机舱散热困难，停车时手摸舱盖感觉非常烫；车身外部钣金缝隙比较大，对整车的协调美观有所影响。内饰方面，中控台与内门饰板做工不是很精致（加装桃木后有所改观），如将内饰的硬塑材料换成富康一样的软泡沫式的工程塑料会更好；仪表板也不是目前流行趋势的背光型；开空调时出风口的噪音比较大，尤其是将旋钮转到4档时，噪声让人无法忍受。
总之，小赛欧带给我七彩的人生和无穷的生活乐趣，喜怒哀乐，尽在其中。我爱我的赛欧！
购车费用小计：（元）
整车：125000
车辆附加税：10684
第三者责任险：3144
上牌费：375
养路费（一季度）：605
阿尔派喇叭（两只）：1720
仿桃木：750
地毯：180
合计：142458
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