| 与市场同步 汽车音响制造业向中国转移(图) |
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作者：[ 张然 ]
来源：[
人民网
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北京国际车展透露出中国汽车市场不断升温的强烈信息，而轿车市场消费热潮的到来，也吸引着越来越多的投资者进入到汽车音响行业。这样的情况，相似于90年代初的VCD热潮，汽车音响业才刚刚进入启动期。
市场和汽车同步增长
汽车与音响犹如一对孪生兄弟，无论汽车档次高低，车主都希望能装一套高质量的音响，以驱赶旅途的寂寞和劳累。据有关资料显示，2001年全球汽车音响的总销量为6600万部，市值达700多亿，而这一年的全球汽车总销量不过5500万辆。现在，我国汽车年产销量近230万辆，轿车的年产销量超过70万辆，可以说，汽车音响的发展潜力十分巨大，至少应该和汽车业保持同等的增长速度。
FREEWAY汽车音响公司总经理吴宏，在投资举办自己的企业之前，他是索尼、先锋等知名品牌的中国总代理。他算是比较了解汽车音响的一位“从业人士”。他把目前汽车音响市场主要分为两大块：一是原厂配套市场，由于各汽车厂家一般都会选择固定的品牌配套，所以其他品牌很难打进去；二是零售配套市场，由于大部分国产轿车品牌的原装音响质量都不高，车主在买车后更愿意自己改装。他说，厂家为了方便消费者，一般都只预装卡带机，CD机、VCD机等基本上是选装配置，这样为一些专业的音响品牌提供了空间。
家电巨头盯上汽车音响
这样大的一块市场使众多投资者纷纷介入汽车音响业。上个世纪90年代中后期，日本、韩国的一些品牌开始进入中国大陆从事中高档音响的生产，从地区分布上来看，韩系品牌如现代、大宇集中在山东、天津和大连等地，日系品牌如松下、先锋则集中在上海、东莞、惠州等地。而到了90年代末，国内开始形成了一股新兴势力，许多中国汽车音响专业厂家相继出现。
进入本世纪初，汽车音响业又经历了第二轮扩张，其特点是原来做家用音响的品牌开始进入这一领域。吴宏举例说，健伍原来在惠州的一家生产家庭影院系统的工厂已正式转产汽车音响，而国内其他一些家庭音响品牌也跃跃欲试，如新科、TCL都在积极筹划成立汽车音响部门，对这些饱受价格战之苦的家电企业来说，汽车音响可能是一个很好的突围方向。
中国要成为全球生产基地
吴宏甚至认为，中国的汽车音响品牌只要真正开发出属于自己的核心技术，就可以走出国门，走向全球，在日益成熟的市场占领一席重要之地。他说，中国的劳动力成本低，中国的投资环境和配套体系日趋完善，汽车音响同样属于制造行业，种种条件完全有可能使中国成为全球汽车音响的生产基地。
据吴介绍，从上世纪80年代开始，全球汽车音响生产基地经历了两次大转移，第一次是从日本转移至韩国、中国台湾，第二次则从韩国、中国台湾转移至中国大陆，第二次大转移正在进行之中。现在，几乎所有的国际知名汽车音响品牌都在中国大陆设立了生产企业或代表处。
就产业地域而言，国内发展汽车音响比较理想的地区当属珠江三角洲，特别是东莞和惠州地区，这里的电子工业配套体系完善，曾是VCD、DVD生产的主要基地，投资环境良好，技术基础雄厚，因此吸引了许多国际品牌来此投资，包括索尼、JVC、阿乐派、健伍、飞利浦、爱华、歌乐等，几乎国内流行的汽车音响设施都在这一地区拥有自己的合资企业或OEM生产合作企业。同时，一些民营品牌如FREEWAY、PASSWAY等也因此迅速成长。可以预见，随着全球制造业整体向中国转移的趋势，汽车音响业全球生产基地也将落户中国。
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