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企业国际化的车展 国产车挤入国际馆
作者:[ 张耀东 ] 来源:[ 北京青年报 ]

  中国贸促会汽车分会秘书长王侠可是个大忙人。作为北京国际车展的组织者之一,负责对国际厂商招展的王侠最近一直在为北京车展而奔波。

上周,王侠对记者讲起他眼中的本届车展。

■国际化的车展

王侠表示,经过十几年的发展,北京国际汽车展不仅在展出面积、参观人数、厂商投入等方面位居全国专业展览会的第一,而且在国际化程度上也是最高的。

他认为,本届汽车展的国际化主要体现在参展商和展品上。据悉,此次车展共吸引300余家外资企业参展,其中在汽车业最具实力的6家巨头中,美国通用、福特、丰田、大众、戴姆勒-克莱斯勒等5家将全力参展,而雷诺-日产集团则因战略考虑,由日产公司派出大规模的参展阵容。在这些企业中,大众集团的参展力度是最大的,除了2200平方米的大众展台外,旗下的奥迪、斯柯达还将以独立的品牌参展。

除了“6大”之外,本田、宝马、现代以及菲亚特、Volvo等国际企业也将“倾情演出”。其中现代将携手起亚,展台面积1100多平方米,而本田的参展面积虽不大,但其可能会展示体现高新科技的机器人,这个机器人曾在去年的东京车展上引起轰动。

特别值得一提的是,大名鼎鼎的劳斯莱斯和生产“拉达”轿车的俄罗斯索克集团也将首次参展北京车展。

■法拉利无位参展

人人都说北京车展招展“火”,但究竟火到了什么程度?王侠秘书长举了一个例子,由于报名迟了,大名鼎鼎的法拉利、兰博基尼竟然没有合适展位参展。虽然组委会做了大量的协调工作,但这两家“跑车之王”最终还是无缘本届车展。

同样,因展位问题而错失北京车展的还有韩国双龙和印度的塔塔汽车公司。

据悉,国际展览中心8万平方米的展览面积已全部招展。由于得知北京车展展位紧张,许多汽车厂商早在1年前就已预订了展位。

“协调各厂商之间的展位可不是一件简单的事”,王侠介绍说。由于品牌形象的问题,许多参展商不仅要选择自己的展位,而且还关心“邻居”是谁。为此,组委会采用不同的价格策略进行调整,同时还为每个参展商提供个性化方案。

■国产车挤入国际馆

由于北京车展国际馆和国内馆的招展价格相差1倍,因此,在前几届车展,国内汽车厂是不愿进入国际展馆的。但在本次车展,国内企业的态度却来了个“大转弯”,纷纷要求花高价进入国际展馆。

据悉,除了一汽大众、上海大众外,神龙富康、风神、奇瑞等企业也挤入了国际展馆。

王侠将这种现象归功于竞争。他认为,随竞争的加剧,国内企业也越来越重视企业和品牌形象的宣传。如上海通用在本次车展的展出面积就达到550平方米,这比美国通用的参展面积还大。

■企业高层来得多

如果说国外汽车企业的参展仅能说明其强大的技术和资金实力,那么这些企业高层的来访则真正表明了中国汽车的巨大吸引力。

据悉,在本届北京车展上,将会有多名国外企业的高层借机来访。其中最有名的当属目前国外车坛最炙手可热的人物——日产总裁卡洛斯·戈恩。这位被称为“神奇小子”的经营奇才将在车展期间进行演讲。

除了国际企业,一些国内企业的老总也将齐聚北京,如风头正劲的东风公司总裁苗圩就将亲自率团参展。
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