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北美车展报道之一--概念车的节日(组图) |
作者:[ 张耀东 ] 来源:[ 北京青年报 ] |
■福特野马GT敞篷概念车■别克Centieme概念车■庞帝亚克G6概念运动型轿车■雪佛兰Cheyenne概念卡车■雪佛兰SS运动型概念跑车 有40余家汽车厂家参加的北美国际汽车展于本周一在“汽车城”底特律正式开幕。此次车展的主角当然是通用、福特和克莱斯勒三大美国汽车公司。其中通用汽车公司在此次展览上推出包括卡迪拉克SRX豪华中型运动型多功能车在内的4款新生产车和雪佛兰SS等5款概念车。而福特公司也展出了15款新生产车型和概念车,数量比往年多出3倍。另外,丰田、奔驰和沃尔沃等日本和欧洲汽车公司也在展览中心设立了较大的展区。 ■福特野马GT敞篷概念车 在美国,累计有着近800万用户的福特野马是个富有传奇色彩的车型,在此次车展上,福特公司展出了全新的野马GT敞篷概念车,为未来的野马车型方向指明了方向。 自从1964年开始,野马房车与敞篷款就是一对形影不离的姊妹,他们拥有整体的设计趋向但也有着各自不同的风格:房车强调的是野马血统中无畏的性能,而金属红的敞篷版则代表风、阳光以及冲浪海滩。 与经典野马一样,全新的野马GT概念车同样有着长长的发动机罩、短短的后备厢以及车侧面的进气口、三段式尾灯设计和中央格栅上的飞跃野马标志。但是,它比老款更前卫时尚。 敞篷版的内饰与外观一样遵循时尚、现代、经典的主题,红色和黑色的色调极富现代感。中控台上有2个圆形出风口和一个设计精致的时钟,正中是圆形的增压器读表,所有的这些部件都采用铝金属修饰。 ■雪佛兰SS运动型概念跑车 作为对雪佛兰超级跑车传统的现代演绎,雪佛兰SS是一款由时尚的四门“家轿”转变而来的运动型跑车,它秉承了雪佛兰卓越的性能表现传统,同时又更新了新一代SS的概念。 雪佛兰SS由通用汽车设计部门的洛杉矶工作室制造而成,其鲜艳的外观让人一眼就能感受到其强劲的动力和性能表现。短短的前悬架、长长的仪表板与轮轴距离以及宽阔而坚固的叶子板,都展现出一种骄人的姿态,以现代的设计展现出一流汽车的品位。 雪佛兰SS配备经跑车性能验证的最新改进型小缸体V-8发动机,该发动机与四速自动变速器相匹配。 SS底盘配备了驾驶者可调节避震器,可改变避震率。驾驶者在工作日期间可将底盘设置成较缓和状态,而在周末外出旅行时则调至更高性能的状态。 SS的内饰简洁、质朴,沿袭了过去的SS车型的传统。SS 可乘坐五人,但是仍能保持一种以驾驶者为中心的驾驶室感觉,可调节的高性能斗式座椅可让身体适应快速驾驶。SS以普通速度行驶时,使用安装在中控台上的齿轮换挡器;在高速行驶状态时,则利用安装在方向盘上的闸杆换挡。在中央后部有一个内置的儿童升降椅,并可折叠平放所有后排座椅,提供了额外的载货空间。 ■雪佛兰Cheyenne概念卡车 2003款Cheyenne是雪佛兰皮卡发展创新的最新代表,集中展现了雪佛兰的所有显著特征———简洁、实用的造型、创新的功能和强劲的高性能。 在功能和造型上,Cheyenne体现了新一代大型卡车的特点,既保留了雪佛兰粗犷的造型,同时增加了更多的功能性和精致细节。 最能体现Cheyenne创新的地方是货舱。除了后挡板,还能通过两扇边门直接从车厢进入货舱。改进的后挡板以传统方式可完全打开,同时也可开启一半装载小型货物或作为搁架。货舱底板距地面仅71厘米,这使得货舱在装载各种货物时具有更多的多功能性,明显增强了货舱的实用性。 Cheyenne驾驶室内部设计简洁,增强了功能性,并创造了开阔的空间感。座椅装置接入地板,提供更大的脚部空间。特别设计的一个可放下的辅助台阶,则极大地方便了乘客进出。 Cheyenne的增压全铝合金6.0升Vortec发动机,可产生373千瓦的功率和786牛·米的扭矩。 ■庞帝亚克G6概念运动型轿车 激情、性能和时尚,为2003款庞帝亚克G6概念车带来一流高性能运动型轿车的外观、驾驶感和姿态。 G6具有庞帝亚克的典型运动设计语言,它匀称、修长且灵敏的外形和结构,充分展现出卓越的性能。车身延伸至车轮上部,悬臂结构很短,是具有极大内部空间的现代造型。G6非常注重车轮,扩张的轮罩拱体现了这款车优异的路面性能。 G6配备增压3.5升V-6发动机,可产生213千瓦的功率和369牛·米的扭矩。它也可配备节油的随选排量(DisplacementonDemand)技术。驾驶室的设计以驾驶者为中心,具有卓越的符合人类工程学的驾驶者界面。运动型传动装置的设计同时影响到开关、刻度盘和仪表等细节。 ■别克Centieme概念车 Centieme(sent-e-em)在法语中是100的意思,这款通用汽车专门为纪念别克汽车百年华诞而设计的概念车,是一款兼具轿车和运动休闲车各自最佳特性的新型汽车。Centieme既具备实用性和功能性,又有与众不同的时尚外观;在秉承别克车百年传统积淀的同时完美体现了现代价值观。 Centieme流畅而浪漫的线条突出了其雕塑般的美感,实用的功能含蓄地隐藏在外观设计中,开创了未来别克车设计的先河。Centieme重心低,车身宽,经典的水箱格栅,体现出别克轿车传统美的精髓;它的轮距较长而两端的延伸部分却又十分紧凑,从而突出了矫健而动力强劲的一面,又极具运动车风格。 Centieme配置V-6型3.6升双涡轮增压发动机,可提供400马力的动力和400磅-英尺的扭矩,同发动机配套的是电控四速自动变速系统。 Centieme的另一特征是配备了通用汽车的Versatrak型四轮驱动系统。这种先进的牵引力控制设备可将扭矩从前车轮转移给后车轮,也可实现左右车轮之间的扭矩转移,从而确保车辆可在不同路况下平稳行驶,使车辆具有轿车的动力表现和操控性能。 Centieme内部配置豪华,各种高科技设施先进而又不抢眼,例如安装在驾驶盘上的电控变速系统等。前面两排“机长座位”般设计的座椅,以及每个座位都具有的六个方向自动调节位置的功能,赋予了驾驶舱舒适而安全的氛围。为便于后排座椅上乘员上下车,中间一排座椅可向前滑移,并且后车门设计得特别宽大。后排座椅可自动折叠。前面两排座椅的中心控制设备位于服务区内,也可向前移动以腾出更多空间。移动式控制设备扩大了车厢内的空间,便于前后座椅上的乘员紧密沟通。种种细节处理都体现了Centieme设计的核心理念,这就是为乘坐者创造更多的交流机会。
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