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今年各行各业饱受非典影响，相比之下，车市却似乎并未受其所累，1~4月份轿车销量继续放大，轻客也呈良好的增长态势。就轻客而言，由于其宜客宜货，它的市场表现，可以从一个侧面反映当地的经济运行情况。 柴油机型增幅领先 在柴油机型轻客市场，南京依维柯和江铃全顺是传统主力车型，今年1~4月份这两款车型在广州市场增幅均超过了50％，在所有轻客车型中具领先位置。据江铃广州销售公司卢总经理介绍，1~4月广州市场全顺的销量同比去年翻了一番，达到了150辆，在车型结构上，15座主打客运和8座主打货运的车型仍然占主导。南京依维柯广东区经理黄斌介绍，南京依维柯的销售上升势头也很好，每个月都能销出50多辆，到4月底销量已达230辆。 对于南京依维柯和江铃全顺的异军突起，行内分析首先归之今年广州经济继续保持良好运行，各行各业对客货兼用的车辆需求放大；其次是由于油价的上涨，柴油机型车的经济性进一步凸显；再次就是这两家企业加大了对广州市场的投入。卢总经理介绍，今年江铃厂家对广东市场的投入前所未有，加大了品牌宣传、广告推广力度。今年我们继续主打为广东市场量身定做的“广东”版车，全力争夺广东市场份额，南京依维柯黄斌如是说。 面包车三英战金杯 由于基数大，1~4月广州市场面包车的增幅远逊柴油机型，除东南外都略有增长。在广州面包车市场，经过多年的市场洗炼，目前基本保留了4个品牌，分别是金杯、东南、福田和金龙，金杯仍然坐稳老大位置。 1~4月广州市场金杯以1660辆的销量遥遥领先，其他3家则悲喜不同，原来紧咬金杯的东南1~4月销量下滑较严重，据一位行内人士介绍，4月份，广州一家较大的东南经销商销售了100多辆车，其中还包括富力卡，只是去年同期的13。北汽福田相对稳定，销量300多辆，增幅约20％。而金龙就大有斩获，据金龙华南包销商广博金龙公司朱晓辉总经理介绍，1~4月广州金龙的销量接近500辆，创历史新高，其中豪华型占了12强，对于如此好的势头，为进一步拓展份额，他还透露，公司将建一个超过2000平方米的4S店来加大推广力度。 对于面包车市场的相对稳定局面，北汽福田广东区经理吴谷生分析认为，面包车的增幅不大很正常，基数大是一方面，另一方面是市场容量也并没有大的增长，此外就是MPV车型下行和中低档SUV的增多分食了较大一部分市场。
来源：[信息时报]
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