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主管部门澄清:我们没参与倒卖进口车配额证
作者:[ 王媛 ] 来源:[ 金羊网—新快报 ]

  一辆三四十万的进口车,光一张配额证便被炒到六七万乃至十万。国家明令禁止配额证倒卖,为何倒卖风却愈演愈烈?业内人士透露,配额证倒卖现象在广东普遍存在;主管部门则对社会普遍流的传有关部门人员倒卖配额证给予否认。

  倒卖价格越炒越高

  “广州几乎所有进口车经销商需要向有关系的人高价购买配额证。”昨日本报《进口车市遭遇许可证瓶颈》见报后,广州一位权威经销商向记者表示。据了解,目前配额证倒卖价格有越炒越高之势,市场上比较走俏和需缺的车型进口配额证已从最初的六七万元炒到了10万元,例如丰田佳美2.4L车型。

  国家外经贸部《机电产品进口配额管理办法》明文规定:擅自转让和倒卖进口配额证明的,一经发现,即通知海关注销原进口配额证明,并对进口单位停止办理进口配额手续;情节严重触犯法律的,移送司法机关追究刑事责任。

  既然买卖国家批文是违法的,为何经销商还要铤而走险?业内人士指出,配额严重不足激活了这个非法市场。

  供需缺口高达70%

  作为汽车消费大省的广东究竟有多大的配额缺口?记者昨日采访了广东外经贸厅机电进出口处处长黄志强。据了解,本次配额证发放广东只有近3000台的配额,约200家企业(指汽车经销商)申请,只有100多家企业能拿到,其中获得数量最多的企业也只有几十台,最少的仅有10多台。据黄分析,广东当地对进口车消费的供需缺口就超过50%,如果从销售角度来看,缺口更高达70%。以广东省物资集团为例,一年经销进口车数量高达上千台,几十台的配额不过是杯水车薪。

  为弥补缺口,普遍经销商只有铤而走险,托关系或向有权利获证的人员高价购买配额证,使一张只需花10元工本费的配额证无端端炒到六七千倍的“天价”,无疑,这笔价格最终还是转嫁到消费者头上。例如,丰田佳美2.4L车型,现在市场包牌价为44万元,据权威人士透露,这里面已经包含了被转嫁的配额炒卖价,而且不低于10万元。

  配额发放经严格审核

  对于拿到配额证的多数不是经销商的说法,黄志强表示不认同,他认为这种说法不负责任。

  黄指出,进口车配额证的发放完全由国家外经贸部机电办统一发放,而且配额发放有着严格的审核条件,申请配额的企业必须具备经营小轿车的经营权、经营场所和配套服务,并且要对企业经营时间长短、经营业绩、银行信誉等进行考核,由省机电办提出审核和预先分配意见,再报国家批准。黄认为,严格的审批程序不可能让非经销商人员获取配额证。但黄同时指出,由于配额证供需矛盾突出,肯定会引发不正当的现象出现,纯粹卖证现象亦不能排除。

  对于市场上配额证被炒到六七万元的情况,黄表示早有耳闻。但他认为,这是企业间为调剂配额的数量、规格、原产地国的一种交易行为。

  增加配额发放的透明度

  不许收费的配额证无端端被炒成天价,消费者则成了最终受害者,有关部门呼吁要加强配额证监管力度。对此,有关经销商也提出要严厉打击炒卖证行为,增加国家进口车配额发放的透明度。

  如何才能杜绝配额证盗卖?采访中,有经销商提出可以对配额证进行拍卖。例如上海曾经将配额证与整车一起进行拍卖。但将国家批文拿出来拍卖仍然是个禁区。黄志强认为,由于配额证不允许收费,如果实行拍卖需要将此列为收费项目报政府部门批准,目前是不可能的。但是否是个有效的办法,我们也希望听取更广泛的意见。
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