| 日本小轿车市场：诸强竞争 硝烟四起 |
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作者：[ 赵文斗 ]
来源：[
经济日报
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目前，在日本汽车市场上，小型乘用汽车（微型车或轻型车除外）的销售竞争十分激烈，小型乘用汽车在日本国内市场的销售量已占整个小轿车销售总量的40％以上，且仍呈上升之势。在激烈的市场争夺战中，丰田、本田、日产三强争战已成肉搏之势，奔驰、宝马、大众、韩国现代等外国厂家也拿出特制车型，涌入日本市场。
按照日本汽车贩卖协会对新型车种所做市场调查后得出的销售排行榜，本田公司的王牌车“菲特”（健美）已重新夺回第1名的座次，丰田的王牌车“卡罗拉”（皇冠）降为第二位，日产的王牌车“马契”（进行曲）直逼皇冠，跃居第3位。在10款最畅销车的前3名中，丰田、本田、日产三强的王牌车各居其一。而在这10款畅销车中，丰田车占了7款，仍居霸主地位，本田汽车占两款，但本田“菲特”雄居第一，单月销售量比皇冠多出4000辆。
丰田本田针锋相对
在小型轿车中，排气量在2000CC以上的被称为高档豪华车或超豪华车，排气量在1600CC以下的被称为小型乘用车，排气量在900CC以下的被称为微型车。由于小型车的市场销售份额非常高，因此是厂家殊死相争的市场。
20世纪80年代，丰田汽车集团曾经独占日本轿车市场51％的份额，到2001年，市场占有率则下降到42％，其市场份额主要是被本田吃掉的。本田汽车最初的强势产品是二轮摩托车，进军小轿车市场之后，在很长一段时间内，其市场战略是主攻1600CC以下的小型乘用车，以致于在相当一个时期里，本田汽车一直被认为是小型乘用车的生产厂家。上世纪90年代以后，本田才着手开发2600CC以上的超豪华高档小轿车。本田在小型乘用车中不断进行大量的技术投入，使本田车的性能直逼丰田车，甚至在一次丰田汽车自己主办的小轿车撞击大赛中，本田车把丰田车撞得稀烂。而丰田也一直以本田为对手，其拿手品牌车“菲特”曾连续3个月占据市场份额第二位。为了对抗本田咄咄逼人的攻势，丰田汽车社长亲自指挥小型乘用车的争夺战，丰田公司销售部门提出“打倒本田”的动员口号。为此，价位高且从来不降价推销的丰田竟然也推出了降价战略。为了死守40％的市场份额，防止本田继续蚕食小型乘用车市场，丰田以年青人为对象，开发了一种适合年青人口味和价格水平的新型战略车种“伊斯特”（ist）。丰田“伊斯特”的排气量只有1300CC，每公升汽油可行驶18公里，十分适合20岁～30岁的年青人玩车的心理。除外型精巧美观，线条流畅外，配置比同规格的本田、日产车更上了一个档次，除了与本田、日产车同档次的配置（空调、音响、自动控制等）外，还特别安装了一套室内脱臭清洁空气的装备。在价格上，厂家的标准价格只有125万日元（约相当于1万美元，合8.5万元人民币），比本田车还低1万日元。丰田的战略是以皇冠对抗本田的“菲特”和日产的“马契”，而以“伊斯特”作为战略武器，收复失地，扩大市场份额。“伊斯特”今年5月份开始上市，预定月销售目标15000辆，如能成功，则可能在日本掀起一场新的小型乘用车大激战。
与此同时，在日益激化的小型乘用车大战中，外国汽车厂家也大批前来参战。德国大众专门向日本推出1400CC新款车，售价146万日元左右；宝马推出1600CC两款新车，售价在180万～240万日元；奔驰推出1600CC新款车，售价在280万～300万日元；韩国现代汽车推出1300CC新款车，售价只有80万日元。奔驰、宝马在日本一直人气旺盛，大众、奥迪知名度也比较高。韩国汽车性能质量不亚于日本车，而其80万日元的超低价格是所有汽车厂家无法与之相比拼的。
面包车战场烽火连天
在小型乘用车的激战中，另一场热战的主角是家用（个人用）面包小轿车，在我国俗称子弹头。所谓面包小轿车是在排气量3000CC～3500CC高档小轿车车体的基础上，车前外型款式不变，车身则呈面包型，连同后备箱部分一起装备成一个舒适宽敞的空间，内设7座～8座（包括驾驶员座）。驾驶和副手座位以外的座位可拆卸或调整姿势，可坐可卧，主要适用于2人以上的出游、旅行。同11座～22座的中型面包车相比，高级面包小轿车被列入轻型面包车，但它本身原是小型乘用轿车，故也被划在小轿车的车种之内。这种面包小轿车自投放市场以来，一直畅销不衰，而且高级面包小轿车市场回报率极高，销售利润是小型乘用车（1600CC以下）的3倍～4倍，因此全世界主要汽车厂家都把面包小轿车作为主力车型参加市场竞争。
在日本市场上，高级面包小轿车的月销售量在10000辆左右，对于一个车种来说，其拥有的市场实在不小。目前，在高级面包小轿车的市场竞争方面，已形成丰田和日产两霸对决的局面。如丰田推出的“阿法德”，有排气量2400CC和3000CC两种，可乘7人或8人，售价265万～399万日元，月售4000辆左右。日产推出的改进型“艾古兰”，排气量3500CC，售价289万～450万日元，月销量3300辆左右。外国厂家如奔驰、福特、标致、宝马等，几乎都有各档次的面包小轿车在日本上市，售价从150万日元到1500万日元不等。一般来说，排气量在1300CC～1600CC的小型乘用车，售价在120万～160万日元之间，按120日元：1美元的比价计算，大约在1万～1.2万美元之间，约合人民币8万～10万元。据此判断，质量优良的小型乘用车应当大有市场。
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