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在刚刚结束的天津国际汽车贸易展览会上，不仅成交数量和成交额创下了新高，而且天津卫视“联通汽车专列”这一栏目与滨海新区管委会、天津国际车展组委会携手打造的“车展特别报道”亦以报道时间跨度之最（十天）创造了全国汽车专业媒体报道的新纪录。 天津卫视“联通汽车专列”是业界一个未满周岁的“新生代”，但它具有卫视覆盖全国2/3县级行政区划的独特区位优势，而且倚托全国四大直辖市之一的天津、以及天津作为全国最大进出口口岸的独特环境优势，尤其是“专列”从“车长”到“列车员”形成了一个与时俱进、锐意进取的团队，在天津国际车展期间以“车展龙头”、“当日热点”、“followme”等板块的原创性、新颖性，赢得了中外业界人士的首肯，可以这么讲，天津卫视“联通汽车专列”通过天津车展的报道，为一向沉闷低调的天津市媒体，尤其是汽车专业媒体赢得了一个开创性的开局——使业界认识到天津车展是一个展与销结合的特色展，是一个可以见识到、或购买到最新进口车的场所，因而提升了对天津市的印象分，并且意识到天津保税区是中国进口车的“风向标”。 在天津卫视“车展特别报道”中形成了一个“与时俱进”的原创机制，即现场全天候“守候”，抓现场新闻，根据选题拍摄素材，以小时为计算单位形成现场与机房的“链接”，以“每天一次策划，全天多次滚动实施”为基准，整体一条龙贯穿整个车展，这种报道力度（十天），这种强度（全天）已超过了北京国际车展——北京国际车展8天，有关中央媒体的报道是事先按选题录播的。 天津卫视的亮相获得了业界人士的“碰头好”（北京话，意思是——精彩出现就获得叫好声）：美国通用汽车专门在车展期间从上海专递最新b带协助“专列”做节目，德国宝马汽车公司也积极向“专列”提供最新资料用于支持品牌推广，奔驰公司和日本丰田汽车驻华事务所专业人士分别在“车展特别报道”期间，专门从上海和北京致电“专列”，表示对“专列”给予奔驰、丰田品牌的宣传表示谢意。中央电视台“清风车影”主编齐曦还专门致电主创人员表示理解和支持：“尤其是10天的时间每天如此，的确不容易......”。《中国商报·汽车导报》导刊主编李苗苗、香港《大公报·汽车周刊》主编邹硕、《车王》杂志执行主编于明、《中国机电报·汽车周刊》主编郭鹏等都在看到“车展特别报道后致电“专列”主创人员，表示对节目选题、报道角度和形式的赞赏，香港《大公报》的邹硕主编还表示：“通过特别报道这个窗口了解了天津车展所反映的进出口车口岸的情况，希望下次能亲临车展现场”。 天视“专列”在车展临近结束时抓到了一个独家新闻：天津民企斥资百万购置天津首辆红旗旗舰，并及时顺应十六大即将隆重召开的大环境作出了弘扬主题性的报道，适值十六大代表全部使用红旗车作为会议用车的报道刚刚推出，这一独家报道立刻引起社会各界的广泛关注，一汽轿车销售公司王法长总经理百忙中还接受了“专列”的独家采访，一汽轿车公司有关管理层高度评价了“专列”的这一报道，指出：“红旗车是迄今唯一享有完全自主知识产权的民族品牌，国人用国车反映出上至党和国家领导人，下至普通百姓、包括民营企业家的关注和热爱，天津卫视的这一报道非常及时、非常到位，将被收录到一汽轿车向‘十六大’献礼的作品中去”。 神龙汽车有限公司北京商务代表处首席代表卢伟党在向笔者谈及“专列”时对神龙富康、爱丽舍、尤其是毕家索的宣传力度时表示：“真没想到天津车展这么重视神龙品牌，‘专列’重点推介的毕加索是国内引入产品中首款排放达到欧Ⅲ标准的新车型，……”。 车展期间天视“专列”还与网络媒体集群——搜狐网“车无极限”、非常轿车网和天视网进行了互动合作，而且取得了令人瞩目的社会反响：不少网民就是通过网络又转向电视报道的，电视+网络这种全天候、全时段使报道覆盖全面“无盲区”，是一种与国际化接轨的组合报道模式。 回顾天津车展期间异军突起的天视“联通汽车专列”，以及“车展特别报道”，让中外车商、业界内外都对改制重组的天津新闻界感到日新月异的变化，尽管报道本身还略显仓促，时间段偏短，但作为一种创新、一种尝试，天视“专列”为北京、上海的同业者提供了一个崭新的参照系——在汽车专业报道领域里，天视赶上来了，我们将如何应对？！
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