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三大车型产量全部突破100万辆进口车市场占有率不足4％ 本报讯记者姜范报道中国汽车工业协会18日公布的统计显示，虽然最后一个月出现了产销小幅下滑，2002年我国汽车产量还是达到了创纪录的325.12万辆，增幅为38.49％，销量为324.81万辆，增长36.65％，增速创下了1993年以来的第一个高峰。三大车型首次同时突破100万辆，其中载货车达到109万辆，客车106万辆，轿车109万辆。 2002年，我国汽车市场呈现出五大特点。一是轿车市场火爆，产销分别同比增长了55％和56％，为三大车型之首。轿车销售的前三名是上海大众、一汽大众和上海通用，三家占市场份额的55％，比2001年前三名的市场下降了5个百分点。二是轿车、轻型货车、微型客车及重型货车成为拉动增长的主力。这四大车型对汽车增长的贡献度达到了90.14％，其中轿车的贡献度为42.86％，比上年同期高出5.5个百分点。三是重型货车高速增长。在2001年增长70％的基础上继续增长了60％，重型化趋势明显，主流车动力匹配从180马力上升到210马力，重型车超过中型载货车56.12％。四是企业的销售费用增长高于销售速度，销售费用增长为53％，销售速度增长33％。 从主要经济指标上看，2002年前11个月新产品产值完成1959.47亿元，同比增长49％，占全部产值的29.24％，比重提高了10个百分点。重点企业利润增加68％，达到214亿元，利润增长速度高于销售增长速度。三大集团的赢利能力突出，其利润总额占16家重点企业利润的90.12％。其中，三资企业在经济增长中的作用突出，利润达到了250亿元，增幅高于50.65％，对行业的贡献度达到了54.13％。在劳动生产率、成本费用利用率、总资产贡献度以及净资产收益率等方面，三资企业高于国有企业和民营企业。 进口车并未对我国汽车市场产生有效的冲击，其市场份额低于4％，进口轿车只占市场需求的10％。 该统计数据同时显示，我国汽车业在高速发展的同时也暴露出不少企业赢利能力不均衡、个别企业市场应变能力差等问题。在16家大型汽车集团中，有4家亏损，在这16家重点企业的144个企业中，亏损数量达到了47家。 另据国家经贸委提供的汽车行业损害预警指数，2002年11月，轿车产业损害预警指数呈上升趋势，运行处于绿灯区。
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