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“关卡林立”曾经是广东高速公路上的一大景观。然而不久之后，“关卡”即收费站，这个高速路上的“拦路虎”将被大量撤消，以后高速公路收费站将不会出现车龙排队现象。
记者从广东省交通部门获悉，广东高速公路收费将实施新办法。新办法将广东高速公路分为6大片区，即先按粤东、粤西、粤北、珠三角和广州、深圳等6个区域实施联网。区域联网后，区域间合建主线收费站。区域内除独立路段和路网起止点外，其余主线收费站一律予以撤消，区内将实现“统一收费、系统分账”的收费管理新模式。此外，高速公路通行还将实现“车主一卡全省能行”的缴付新模式，大大提高车流通过高速公路的效率。
广东省高速公路将从现在独立收费改为分区联网收费。2003年7月1日前，全省高速公路将实现分区联网收费；2003年底后新建成收费高速公路，按照实施方案的要求，并入相应的联网收费区域。
待6个区域联网取得经验后，再进一步撤并区域间主线收费站，全省高速公路联网收费并成3个区域，实现粤西区与广州区联网、粤东区与深圳区联网、粤北区与珠三角联网。最后，在条件成熟后，实现全省高速公路统一联网。
按新办法规定：将在2003年1月1日前，建成省联网收费结算管理中心和三大区域收费中心。区域收费中心只建3个，即粤西区域收费中心，粤东区域收费中心和珠三角、广州、深圳、粤北合建的区域收费中心。
据介绍，高速公路除了实行联网收费外，另一项重大的改革就是推广电子收费。全省高速公路将逐步推行兼容电子不停车收费和人工半自动收费的组合式收费技术，实现“粤通卡”全省一卡通行。车主通过高速公路收费站时，只要出示“粤通卡”，收费站的读写机就能自动扣账，由银行支付。如果想更快速通过的话，可以安装一个车载机仪器在车窗上，车辆直接通过收费站，电子系统就能自动扣账。
据悉，“一卡通”收费系统的反应时间仅为0．2秒，每小时通行能力2000辆次以上。电子收费将比人工收费效率快5－7倍。
来源：[中华工商时报]
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