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“*ＳＴ常柴（000570）的重组目前还没有定论，现在还不是公之于众的时候。”5月15日，常州市政府有关部门一位不愿透露姓名的负责人在接受电话采访时说。
此前，记者从知情人士处获知，二汽集团下属一公司欲收购*ＳＴ常柴，并且已经向当地政府主管部门提交了重组方案。
“二汽方面已经与常州方面谈判过好几次，第一次接触是今年3月份常州市委书记在北京参加人大会议期间，此后谈判移师上海和常州”。常柴总经理薛国俊在接受电话采访时不愿对公司的重组发表评论：“常柴是国有控股公司，大股东常州市国有资产管理局持有40．92％的股份，重组的事情应该问政府相关部门。”
重组迫在眉睫
*ＳＴ常柴的重组已经迫在眉睫。苏常柴2001年首次亏损3．81亿元后，2002年继续亏损0．77亿元，每股收益－1．24元，在上市9年之后终于被戴上了“ＳＴ”的帽子，而且还是加“*”号的。
事实上，常州市政府也已经意识到了这一点，去年就已经将重组常柴提上了议事日程。知情人士透露，常州市政府的计划是，今年要完成常柴的重组工作。
据接受记者采访的常州市政府有关部门负责人介绍，前来洽谈过常柴重组的企业有七八家之多，其中包括上市公司自己谈的一家日本企业，常州市经济开发区介绍的一家泰国企业，二汽集团以及民营企业南京斯威特集团等。
“尽管二汽是一家大型国有企业，而且已经谈了好几次，但到目前为止我们还没有确定由谁来重组，”该人士说，“在最终结果出来前，重组变数实在太大。”
二汽入局之谜
二汽为何要收购*ＳＴ常柴？西南证券李刚认为难以理解。首先，二汽主要制造重卡、商务车等，旗下的“康明斯”发动机在国内一流。即使是柴油机，二汽旗下已经有几个生产厂家，而且产品系列齐全。从产业整合和技术上来看，二汽似乎没有这个必要；其次，作为壳资源，对旗下已有东风汽车和东风科技两家上市公司的二汽来说，*ＳＴ常柴的价值不大；第三，二汽未必能看上*ＳＴ常柴的市场份额，况且农用发动机的市场发展空间本身就不大。
此外，一般来说零部件配套基地的建立要么就近供应，要么接近市场。但二汽收购*ＳＴ常柴似乎并不符合这两点，二汽究竟为何会有此举措？有知情人士透露，二汽的重组谈判是由江苏常发集团介绍的。后者本身也有重组*ＳＴ常柴的想法。
不过常州市一位政府高层在接受采访时说，以常发集团的规模和实力，不足以收购常柴；至于是否与二汽联手收购，目前尚不清楚。但他透露，常发集团现在还在谈判收购常柴集团下属的拖拉机项目。
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