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（搜狐汽车与《中国汽车画报》合力推出“专家看点”专栏) 另外还有一些特别的车，比如说一些概念车，我个人觉得这些概念车都是在国外反复展览过的，没有什么特别的新意，只不过就是大家没有亲眼见过。另外，卡迪拉克这个品牌挺有意思，本来是世界上最豪华品牌之一，应该是和奔驰、宝马并列的，但是他老化，使他的品牌受到了很大的影响。在海外几乎没有什么市场，只在国内有市场。这次为什么卡迪拉克带来两款车，我觉得通用汽车公司的意图很明显，就是要把他的品牌形象在中国市场树立起来。能买到的车也是通用汽车公司，特别指出要在中国重新建立卡迪拉克经销网络第一款产品，就是CDS，是目前卡迪拉克市场上最新的产品，也是最重量的产品，是一款中大型的轿车，但是非常讲究，特别注意是后轮驱动的，非常讲究操控性，而且竞争对手或者说他学习的榜样锁定宝马，在德国的牛宝赛车道进行了调试，进行了长时间的测试和调试，就是为了要达到和宝马5系列相媲美的操控性，基本上这个目的达到了。另外他的外形设计完全是一种给人一种新的感觉，长期接触欧洲车和日本的高级轿车的人会对这款车的造型觉得耳目一新，充分体现了美国设计的大胆和不拘一格。这款车初看觉得有点怪异，但是仔细欣赏以后，越看越富有一种动感的气势。内饰特别新颖，采用了一些新型的材料，特别是在欧洲、日本的车上没有见过的一些特别的材料，干起来不是特别高档的材料，但是让人觉得他的质地很新颖。另外造型设计也是非常的特殊，初看觉得有点怪，但是越看越觉得有意思。多功能方向盘极富有时尚感。另外他的仪表是著名的珠宝商品牌生产各种珠宝和手表，由他专门为卡迪拉克设计的仪表，所以这个车又有一种跟时装相结合的品位在里面，和珠宝时尚这些东西结合在一起的品位。所以这个车型让人联想到很多关于上流社会时髦生活的一种气氛。他的3.2升的V6发动机也是通用汽车公司最新的24气门的双门喷气轴的比较高性能的发动机，使这车有极好的驾驶性能和动力性能等等这些都和目前欧洲的后轮驱动中高级轿车不相上下。当然总体制造质量和他的水准可能不能一下达到奔驰、宝马的水平，但是感觉到已经很接近了，特别是他将来出口到中国来的时候，定价肯定会比奔驰的一级、宝马的五级，他的车型便宜很多，所以这款车对那些喜欢新意，喜欢有自己特色，有个性的车主来说，有一定的吸引力。 另外，大家应该到日产展台看一下，我觉得日产在中国展出的那款350敞篷车，是一个铜黄色的车身，敞篷车在中国第一次展览，也是在北美以外的地方第二次，让大家看到这款车型的敞篷车。日产的造型设计，在他的新推出的车型当中已经发生了巨大的变化。当然日产的展台上还有一款将由风神他们推出的日产的杨光，是一款紧凑型的轿车，跟马自达福美来直接竞争的对手。但是这款车型不是新车型，是一个老的车型。他们把内饰改了，改了以后的风格和现在的风神蓝鸟，风格是非常相似，但是他采用了假的木饰板，对这个车来说，我觉得不是很合适，因为本身杨光应该产生一种年轻的动感，这种花的木饰板会给人一种老气的感觉，希望他们能够对这部车的内饰不要改动，采用他原来的内饰我觉得更合适。当然日产的展台上还有一个车型就是可能要向中国出口的豪华轿车，叫喜马，采用4.5升的V8发动机，但是也是日产的老车型，不是特别有吸引力。在SUV方面，日产有一个叫奇俊，还有他的帕拉丁，都是已经在中国上市的车。奇俊的车型和本田的CRV是竞争对手，也和将来北京吉普推出的奥兰德是竞争对手。 国产中性轿车里一个新品是一汽的马自达M6，这个车型是欧洲年度车型的第二名。仅次于雷诺的梅甘娜，他是第二名。这个车在世界很多其他的地区获得了2003年的年度车大奖。这部车型主要特点是目前日本中型轿车里最有运动气质的车型，而且特别独特的内饰设计，给人感觉耳目一新，已经超过了过去日本车的设计。另外这个车大家都觉得由一汽来生产，应该定价比本田雅阁便宜，但是我个人认为，这个车型实际上在国外他的地位和本田雅阁是一样的，都是中型轿车。另外品牌上虽然本田雅阁的名气比他大，但是并不意味着比他大。最重要的是马自达的运动感，本田雅阁是一个典型的家用轿车，他们的取向风格不一样，并不意味着马自达M6比广本便宜。马自达M6一开始不能形成大量国产化，特别是发动机、动力组成这一块依赖进口，他的关税问题使得价格偏高，总的来说他的定价比较合理。另外喜欢自己驾驶中型轿车的消费者，我觉得应该关注一下马自达M6，因为这款车在操控性能上比本田雅阁有优势。还可以去看看，如果是一些地方企业，或者是机关单位需要这种礼宾车的话，预算不是很多，可以看红旗2.4升V6新的红旗，有一加长班，后排座椅的设计是仿照了国外的那种超高级的豪华轿车的后牌座椅设计，后排座是完整的座椅，分开独立的电动座椅，后排腿部空间非常大，在地板上还有脚垫，专门垫脚的斜坡，坐在里面有专门的一个侧面，有一个很大的玻璃窗，总体来说内饰给人感觉挺高级的，也比较适合坐一些礼宾车用。另外定价也不是很贵，还有一个超长的红旗轿车，那的内饰比较一般，没有什么太大的特点。 微型轿车里有一款哈飞路宝，路宝在北京车展展过，当时展的是很粗糙的样品。第二次在上海车展展已经接近于基本上量产化的车型了。哈飞路宝是宾夕法尼亚协助设计的造型，大家可以看看微型轿车，也采用了类似于五菱雪弗莱SPARK单厢的时间，也有合适的内部空间，对于低端的微型轿车感兴趣的用户可以看看哈飞车。 还有一个概念车，叫杰勋是长安公司开发的一个概念车。这车也是长安公司请了一个意大利的著名设计师叫IDEA来帮助开发的。这个是一个完全的概念车，另外尺寸也比较大，总的来说这个车变成量产车的可能不大，可是会给人一种感到一种气息，就是说意大利的独立的汽车设计室已经大范围的和中国汽车制造商开始合作，中国的汽车制造商已经意识到，依靠自己的督导对汽车进行开发的时代时机已经很成熟了。比如说从中华开始，哈飞，然后现在是长安，他们都已经意识到和意大利的这些著名的设计师合作，督导开发自己品牌的汽车是完全可以实现的，光从这个意义上来讲，这些车都值得大家看看。因为这些车都预示着未来中国的独立的国内汽车制造商，依靠自己的力量来开发的新车，在未来会是一个什么样，预示一种什么未来，值得大家去看看。
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