五粮液集团总裁王国春日前一句“明年五粮液就可以生产出第一套汽车模具”的表述立即引起业内的高度关注，而10月22日五粮液在成都市场的新装五粮液涨价近三成，而且将采取限产方法进行销售。难道中国酒业老大将压缩主业而进军汽车业吗？

　　旗下公司试水汽车业

　　据介绍，五粮液集团旗下的普什公司的确在参与汽车业方面的运作。该公司拥有目前国内最先进的数控机床等机械加工设备，生产汽车模具应该没有问题。可以佐证的是，思美创（北京）科技有限公司在2002年12月与五粮液签署协议，承诺利用其多年来在汽车模具领域积累的成功经验，为五粮液提供全套解决方案。

　　一切都在悄然进行之中。目前，五粮液旗下的普什公司已经接到重庆长安及日本汽车生产商的1000万元模具订单。虽然1000万元的订单对于财大气粗的五粮液来说，可以忽略不计，但其给出的信号却让业内吃惊不小。

　　据接近王国春的业内人士分析，五粮液寻求多元发展，并非始于今日。在1999年股市热炒网络和生物概念时，投资机构就在鼓动五粮液上生物高科技项目，当时王国春一句“要搞（高科技）就搞最好的”，迟滞了这一步伐；但五粮液并未停止这方面的探索，不久前传出的五粮液集团将投资100亿元搞电脑芯片的计划，较此前投资机构怂恿的概念炒作显然更具实际意义，而这一庞大的计划很可能由旗下一家子公司执行；一向对实体经济更感兴趣的王国春会不会对魅力十足的汽车业投入重兵，虽然目前难下结论，但强大的资金实力和前期的“蜻蜓点水”，似乎已经让人嗅出了味道。

　　面对媒体的紧追不舍，这一次，中国酒业的老大出语十分谨慎，五粮液未来会否生产汽车整车，现在只能说是商业秘密。

　　限产涨价但主业不变

　　10月22日，记者在成都的五粮液专卖店和大型百货副食品商场发现，一种全新包装的五粮液已经摆上柜台。这种五粮液主打酒的售价为468元，新包装具有三重防伪技术，是经过三年多时间研发出来的。

　　据五粮液股份公司董秘办人士介绍，五粮液酒整体提价20%—25%，将给公司整体利润提高带来好处，媒体报道一年利润有望提高30%的说法在今年无法实现，明年还要看具体的情况，现在不好说。关于提价后的五粮液的销售会否受影响的问题，该人士表示，五粮液将采取饥饿销售的办法。即如果市场需要10000吨，公司只出产8000吨，以保证销售畅旺。但是限产并不意味着收缩主业，精品酒就是要不断提高质量和档次。

　　该人士最后表示：“五粮液的主业不会动摇，限产涨价是公司早已确定的既定方针。参与汽车业的只是集团旗下公司。”看来五粮液的限产提价战略只是主业白酒的一种营销策略，以此认为五粮液正在收缩主业另图汽车业的说法不足为凭，但五粮液试水汽车业的确露出了冰山一角。