| 首汽租赁10年 见证中国汽车租赁业成长 |
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作者：[ 黎霆 ]
来源：[
中国经济时报
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租赁是一种结合工商业资本和金融资本的新兴金融业务，在当今世界，包括机器设备、飞机轮船、办公用品、耐用消费品甚至工厂、矿山、核电站等几乎任何一种资产都可以成为租赁的对象。租赁业务大大促进了一些产品的流通和消费，近来在国内兴起的汽车租赁就是一个典型的例子。最近记者采访了京城最早从事租赁业务的首汽租赁公司，从公司总经理范永耀的介绍中读者可对这个行业窥得一斑。
北京首汽租赁公司成立于1992年4月，几年来公司迅速扩张：最早投入了151辆车，而现在已有遍布京城十余家租车网点，车辆规模1200余部，资产1亿多元，而且年内目标要达到1500辆。这个行业的高成长性不言而喻。
事实上只要比较几个基本数字，就可以得出这个行业诱人的潜力所在。目前，国内的汽车拥有量为1000多万辆，但拥有驾驶执照的人却高达4000多万。有调查表明，目前28％的广州人、19％的北京人、12％的上海人拥有驾驶执照，可见租车公司拥有惊人的潜在客户群。仅北京的“有本无车”者就高达80多万，还有200多家驾驶学校在不停地培养驾车人。从国外看，美国赫兹公司有50多万辆车，是该国最大的汽车买主，在美国有30％的出厂汽车是由租赁公司消化的；日本的汽车租赁也一枝独秀，年增长率在20％以上。
与国外相比，我国的汽车租赁公司则相形见绌。目前我国已注册的汽车租赁公司在400家左右，现有租赁车辆4万余辆，但是真正大规模的不多，如北京注册的租赁公司有200余家，正式开展租赁业务的约百余家，但拥有500辆以上租赁车辆的只有10家，1000辆以上的估计仅两三家。
我国汽车租赁业的发展并不顺利。对此，首汽租赁公司深有感触，1995年时，该公司只剩下77辆车，18个人。车减少的原因是多方面的，但主要是当时客户的诚信问题，经常是人车不见或恶意欠费，车租不出去着急，车租出去更着急，业务受阻，使原有的151辆车越来越少。更麻烦的是，公司管理混乱、没有服务意识，接听客户的租车电话态度生硬、甚至因维修跟不上把客户急哭的事情经常发生。
面对当时局面，集团公司调整了领导班子，新班子首先采取的措施是调动人的积极性，提出了“团结、求实、拼搏、进取”的企业精神，然后又提了省心、舒心、放心的“三心”服务，并规范了租车手续。范永耀告诫员工说，客户为什么要租车？首先图的是省心，从买车、办牌照证件，到上税费，一套繁琐的手续租车公司全给办了，客户只要花钱就把车开走。舒心是给人一种宽松的环境和关怀的感觉，售前、售后、售中整个流程都要有服务意识。说到放心，最重要的是车况要好。
基于市场前景，富有冒险精神的范永耀上任不久开始买车。他向集团打报告买了50了辆车，也是第一次成批量地买新车。这在当时是一个冒险的举动，“高风险会有高回报”范永耀这样解释。范永耀的另一个大动作是引进计算机系统，按实用、先进、经济的要求请清华大学合作开发了管理软件，施行这套系统需要规范业务流程，让员工改变以往的操作习惯。难以转变的观念和管理模式在压力下都顺利完成。最终这一管理系统取得了令人满意的效果并在市交通局等主管部门的倡导下在全行业推广。
对于国外的大型租车公司的进入，范永耀有着强烈的危机意识，如果两三年内“做不起来”，压力会是很大的。目前首汽租赁公司计划先和国内的汽车厂商合作，因为这是国外的一种惯用模式。再一个就是跟国外的同行业搞合资，只有这样才能迅速地扩展。
作为一个金融门类，范永耀认为合资的空间非常大。他们和首汽租赁的主要对手之一——新概念谈过合并，并认为这肯定将会是一个经典的合作。新概念将租车公司的金融色彩发挥得更为到位，吸引了大量外边的车加盟。
范永耀坚信首汽租赁作为老牌公司是有明显的核心竞争力的，如在品牌上、管理上，但他也承认，像新概念这样的民营企业在市场扩张上、市场营销上的做法值得借鉴，因此他把首汽租赁的网络扩张作为下一步的工作。
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