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集趣味性和冒险精神于一身的设计 三菱S.U.P.敞篷车专为熟稔车经和玩乐之道的城市年轻一族设计。三菱汽车的全球设计团队在公司新的形象设计理念上大胆创新，不落俗套地为S.U.P.设计出前卫的外观造型。S.U.P.敞篷车中的三菱标志醒目、突出，配合车前端的设计赋予车辆活力四射而又不失稳重的整体形象。贯穿整个车身的管状线条无疑是“时尚”元素在S.U.P.中的体现，而车前灯和车后灯则充分主张了原创精神。可折叠的顶篷及隐藏式的后车窗精心铺陈了S.U.P.的户外色彩。车辆的顶篷一旦收起，车内车外立即融为一体，使乘车人瞬时体验冒险精神。 富有朝气的内部设计契合当代沉浸技术世界之中的年轻人的生活方式，完美再现了他们渴望在闲暇时光悠游于工作之外的梦想。车内采用的有机设计、几何状豪华换档设置和现代化材质共同营造出一个技术和冒险热爱者的乐园。 全地形技术创造全方位乐趣 在性能上，S.U.P.敞篷车延续了自然和技术合而为一的设计宗旨。混合动力系统使车辆行驶自如、不落痕迹，而四轮驱动系统则确保了S.U.P.可通行于大多数车辆畏难止步的地方。驱动前轮的油电混合系统GDI-ISA（汽油直喷发动机和集成启动交流电机）和驱动后轮的两个电动机共同构成了车辆的四轮驱动系统。 S.U.P.的混合动力系统由汽油直喷发动机和集成启动交流电机组成，其中的电动机可完成空转时的启动、低速行驶时的马达辅助及刹车时的能源回收等功能。通过与可自动启动离合器的五速自动手动一体式变速器配合使用，S.U.P.的油电混合系统不仅能为行车人带来极致的驾驶乐趣，也充分兼顾了环保的需要。 在正常行驶条件下，S.U.P.的汽油直喷发动机可单独为车辆提供动力，位于前端的电动机能在必要时提供额外动力。在登山或快速加速等动力要求更高的情况下，后端的两个电动机还能进一步增加车辆的动力。除实现四轮驱动功能外，车后端的两个电动机能彼此独立运转，以改进车辆的偏航和转向性能。与前端电动机相同，后端电动机在减速行驶时能将动能转化为电能储藏起来，确保了出众的低耗能性能。 由于混合动力系统体积小、重量轻，S.U.P.敞篷车的底盘也相对较为扁平，从而提高了车内空间的利用率。此外根据预测显示，随着高效36伏电池不断在普通车辆中的普及，创新、实用的GDI-ISA动力驱动系统的成本也将因批量生产的实现而降低至可以接受的范围。 技术参数 全长： 4,160毫米 全宽： 1,850毫米 全高： 1,630毫米 轴距： 2,620毫米 动力驱动系统： GDI-ISA（前）和两个电动机（后） 变速器： 自动手动一体变速器 乘员人数： 4人
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