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| 技术开始与国际接轨 家用车逐渐走向高档化 |
| 作者：[ 高晓宁 ] 时间：[ 2003年03月31日13:10 ] 来源：[ 南方都市报 ] |
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南京菲亚特推出的派力奥和西耶那Ｓｐｅｅｄｇｅｅｒ轿车，最大的卖点是，均配备了技术先进的电器无级手自动一体式变速器，它可以在无级变速与6速手动变速模式之间自由选择。另外，两款车还分别配备了最新的1·3升16Ｖ ＦＩＲＥ发动机，使两款车的动力和操控水准均有了脱胎换骨的表现。由于成本较高，电控无级变速手自动一体式变速器以前在国内只应用于一些高档的轿车上，现在这种变速器出现在普通的家用轿车上，而且价格并不贵。 一周前，东南汽车推出了第一款轿车，最引人之处同样是配备了智能型手自动一体式变速器，它不但可以在自排与手排之间选择，而且可以根据司机的驾驶习惯通过电脑系统对数据的收集，设计特别的行车模式，比如一些驾驶者在下坡时习惯常踩刹车，变速器系统就会自动设计并执行新的驾驶方案，再次遇到下坡时，变速器会自动降挡，以引擎刹车的方式辅助驾驶者。 高档化渐成趋势 派力奥、西耶那与菱帅的共同特点就是在家用轿车上开始配备科技含量很高的装配，以突出产品优势。其实早在此前，上海大众推出的ＰＯＬＯ轿车已是小型车高档化的一个典范，在这款车上，处处可以看到中级轿车帕萨特的影子。大众公司曾表示，开发ＰＯＬＯ一个宗旨就是用生产高档车的方式来生产家用小型车。 就此而言，家用车高档化已成为一种趋势。激烈的市场竞争环境使各厂家不得不采取更有效的卖点来吸引消费者。在十多万元的同级市场上，产品技术的同质化明显，新推出的产品要想引人注意，只有在配备上再下功夫，将过去用于高级轿车的一些配置挪用到家用轿车上，这样才能凸显出优势。 技术开始国际接轨 过去我们常见的一种情况是，即使与国外同步推出的产品，含金量却并不相同，国外市场上的标准版在我们这里却成了豪华版，而简装版却成了我们的标准版。其实在欧美市场，像ＦＩＴ等一些小型车的配备都相当先进，手自一体式无级变速器都是标准配置，派力奥在欧洲美市场几年前就装备了无级变速器，只是到中国生产后，厂家根据据市场的现状以及定价策略缩减了装备。 现在在派力奥、西耶那、菱帅等车型上装备高科技配置，表明国内市场上的竞争形势已发生明显变化，车型技术开始真正向国际水准靠拢。
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