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一汽上汽争做老大奇瑞挡住法拉利 在国内的历届车展上，吸引眼球的多是进口车、豪华车，国产车从来都是以“配角”、“跑龙套”的形象出现。在今年的上海车展上，国有汽车厂商纷纷摆出军团作战的架势，国产车与进口车同台亮相，国产车、国有汽车企业成了名副其实的“主角”。 ■一汽上汽争“抢眼” 与往年不同，一汽整合了旗下七大品牌，以全家福的形式亮相本届车展：一汽轿车、一汽大众、一汽奥迪、一汽马自达、成都一汽、天津一汽等一个都不少；上汽则是上汽大众、上汽通用等品牌共同参展。 在展台的布置上，一汽和上汽也都煞费苦心。一汽集团特意在展台的顶部摆放了50台等离子电视，寓意成立50年。上汽集团则用28台等离子电视铺成时光大道，寓意双发。 一汽集团的展位把住了1号馆的A门，是观众入场后的必经之路，占据地利之优。如果观众从A门向里张望，能看到的只有一汽集团的展车。如果观众是从另一侧进馆，远远地就能看见一汽的标志。虽然是在上汽的家门口，但一汽的参展面积达到了4386平方米，略高于上汽集团的展位面积。 ■奇瑞挡住法拉利 在本届车展上，国产车不仅在国际馆与进口车同台亮相，且风头更胜于进口车。奇瑞的展台搭起高耸的背板，甚至将法拉利的展台完全挡住。 哈飞在3号馆占据了一席之地，展出其拥有自主品牌的哈飞赛豹、哈飞路宝。虽然展位面积并不大，但毕竟是与菲亚特、大众等国际名厂同台亮相。在4号馆，忙着海外建厂的奇瑞展出了其自主设计开发的“东方之子”。其展台与比邻而居的福特、VOLVO相比并不逊色。可能是为了营造完全的舞台气氛，奇瑞的展台搭建了高达4米的背板。使得法拉利的展台几乎被完全挡住。 ■美人豹赛豹比着“跑” 在本届上海车展上，国内企业开始推出自己研发的跑车、概念车，不能不说是一个喜人的进步。 吉利展出的美人豹有“中国第一跑车”之称，其全部研发工作只用了18个月，充分显示了吉利的研发能力；哈飞赛豹是本次车展上值得关注的另一款拥有自主品牌的国产跑车，流畅而充满肌肉感的外形，后移的驾驶舱，唯美的造型被融入优雅与力量，是平尼法瑞那设计的招牌风格。 ■中国汽车要拿知识产权 2002年，造国产车、用自主品牌的概念渐渐浮出水面。伴随着中国汽车业的高速发展，哈飞赛马、华晨中华、秦川福莱尔、安徽奇瑞等自有知识产权的民族品牌逐渐走强，中华当选2002年年度风云车，原本名不见经传的奇瑞成为2002年汽车市场最大的黑马，让大型汽车集团的老总暗自心痛…… 上汽集团副总裁陈因达曾在接受媒体采访时称，上汽集团的三大战略目标之一，就是在未来五年内生产自主品牌汽车5万辆。著名民营企业家李书福坦言，不损害吉利培育自主品牌，对新产品的开发保留充分的知识产权空间是吉利谈合作的两大前提。 A级车也好B级车也罢，也无论是本地开发还是请知名设计师、名设计室操刀，自主品牌一定是我们明天的路。
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