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我来补充两句 |
| 私车超过11万辆 上海购车欲望已达“沸点” |
| 作者：[ 姜微 陈华 ] |
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上在经历了“入世”前后车市的犹疑冷寂后，“持币待购”的上海消费者仿佛体验一次欲望从压抑到释放的强烈反弹，进而牵动了上海轿车市场一度难以撼动的“神经”。十余年来有如“温吞水”般的上海私人车市，似乎一下找到了“沸点”——寥寥数月，就把沪上拥有的私人轿车数量，由４年前的区区７０００辆一举推过了１１万辆的台阶。 私车牌照价格轻松跃过２万元 最具上海特色的汽车消费“晴雨表”，当属私人和社会车辆上牌额度竞拍。自２０００年上海实行私车牌照无底价竞拍以来，平均中标价虽然也是稳中有升，但并未在车市掀起多大的波澜，牌照的投放数量也一直稳定在８００至１０００张。但今年第二季度以来，这一波汽车消费的“爆发式”行情，却在竞拍会上得到了清晰的印证，平均中标价一路飙升，轻松跃过了２万元的门槛。尽管上海市计委、公安、交通等有关部门为平抑牌照价格，连续几月大幅增加私车牌照的投放量，直到上月的２８００张和本月的３０００张，屡屡创下历史新高，几乎比年初的车牌投放量净增了２倍，但由于参加投标的人数也逐月增多，小小车牌还是“僧多粥少”，竞拍价还是像夏季的气温一样，“噌噌”直往上蹿。 据统计，今年上半年，上海私车牌照的投放量达１２６５０张，比去年同期净增两成。尤其近两个月的竞拍会，均价仍持续上扬，高居２万元之上。而来自经销商的信息则表明，目前上海每月私车牌照的投放速度，根本赶不上车市人气的骤升，仅能满足一半购车者的需求。 国产新车争掏老百姓的“钱袋子” 作为全国几大城市中私家车市反应相对最迟缓的地区，上海轿车消费市场的快速启动，也缘于全国车市近期的“阳光普照”，轿车销售增幅达到３６．２１％。今年上半年，我国轿车市场气象万千，面对汽车市场在“入世”后逐步开放的新格局，国内汽车制造纷纷变招，寻求先机。 先是上海通用汽车领衔“变盘”，宣布把赛欧基本型降到９．２８万元，同时把配置２．５升Ｖ６发动机的别克Ｇ型车，定价在２５．８万元，抢先成国内市场上唯一一款售价在３０万元以内的六缸发动机轿车。灵活的价格策略，使上海通用“退一步，进两步”，成了这波车市竞争浪潮中最大的赢家，销量扶摇直上，上半年销量同比增长１９２．１５％；另一车市“新贵”则是上汽奇瑞，虽然偏安一隅，貌不惊人，产销量也只及上海大众的一个“零头”，但同样得益于“韬光养晦”的定价策略，同比增长１８０．６７％，交出了一张颇为出色的“成绩单”。 闻风而动的国内各路好手，当然也并不示弱，纷纷调整价格决策，给百姓腾出了让利空间，也为自己留出了市场销路。而身处中国目前最大的轿车生产基地，与上海大众、上海通用两家国内轿车业“大腕”相邻，对私车素来有向往、没行动的上海人，耳濡目染之下，终于也按捺不住掏出了钱囊。 仅仅在几年前，轿车市场几乎还是上海桑塔纳一个品牌一统天下。而今，跨国公司虎视耽耽争切中国车市“蛋糕”的竞争，激发了国内制造商自主改进和开发的热情，新的车型层出不穷。今年以来，国内的汽车制造商接踵推出了近１０个经济型轿车，赛欧、富康“新自由人”，新款羚羊等款式新、配置全的新品牌，售价均在１０万元以下，进一步贴近了大众消费能力。对于那些更富裕的人，中、高档车也不难求。 轿车品牌、车型、款式的不断拓宽，给了消费者更多的选择，也帮助一些暂时没有购车计划的上海“爱车族”提前下定决心，用人民币为精彩纷呈的新车投下自己的信任票。３个月前刚刚上市的上海大从“神奇小子”ＰＯＬＯ，初来乍到便冲劲十足，日销上百辆，至今还屡屡脱销。６月初，挟北京车展之热度，上海大众又推出了改良版的桑塔纳２０００“时代骄子”，两个“毛头小子”的不俗表现，帮助上海大众在上半年日趋激烈的竞争中稳住了局面。时至６月，上海大众总销量达２６５２１辆，创下今年月销量新高，比去年同期增长１／４。在上海浦东与西陲的上海大众遥遥相对的上海通用，则主要是依据价格调整的“润滑剂”，在市场上高歌猛进。而上月初新推出的赛欧ＳＲＶ天窗版，时下也续演着近两个月来供不应求的盛景。 私车数量在“可控范围”内增长 不过，如若把上海置入全国的大背景中比较，沪市的这股热浪还是相当有限的。由于受上海中心城区道路交通条件的限制和出于对上海交通总体发展规划、城市环境保护等诸多因素的考虑，较长一段时间以来，上海一直采取适度控制的机动车投放政策。北京、广州等城市私人购车的活跃期，早就“跑”在了上海的前边。即便是在今年，北京的私车销售量也在１１万辆左右，是上海私车销售量的５倍以上。 但是，消费的水涨船高毕竟是大势所趋，汽车自然毫不例外。特别是上海与京、穗等大城市相比，私车保有数量的差距，本身就意味着有发展的巨大空间。为此，上海市政府部门近期采取了种种积极的措施，诸如在机动车总量控制的前提下，适度扩大了私家车牌照的投放的比例，争取缓和供求矛盾；持续多年的道路交通设施建设，也使上海人均占有道路在全国居优势地位……，因此有理由相信，私人汽车加速驶进上海家庭的日子已为时不远。 来源：[经济参考报] |
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