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国内三大汽车集团一汽、东风和上汽今后真的能三分天下吗？国家经贸委行业规划司机械汽车处处长杨振声在接受记者采访时表示，那也未必。
到底是３家还是２家，到底是哪３家或哪２家，一切都是市场说了算。
《汽车工业“十五”规划》中提到，“国家将集中扶持一汽、东风、上汽集团等优强企业尽快壮大实力。鼓励和支持三大集团通过兼并重组和吸收社会资本向产权多元化发展……支持三大集团行使国家授权经营集团资产职能。”对此，杨振声解释说，那只是政策方向，并不等于政策措施，国家引导不等于国家实施，主要还是要看市场竞争和市场发展。
杨振声说，国家的确是提出了要扶持壮大２到３家具有国际竞争力的企业集团，但并不是说非得一定要是一汽、东风和上汽。虽然这３家现在有一定的优势，但并不等于铁定了就是这３家。
市场竞争的结果很难说，也许两三年以后另外的企业挤入三大集团也说不定。杨振声说，航空二集团的哈飞、昌河这２家合起来，今年的产量已经达到了３０多万辆，如果后来居上挤入三大集团，国家同样也支持。
２００１年，三大集团的市场份额仅占总额的４８．１％。杨振声表示，三大集团想要一统天下恐怕还有很长的路要走。
除此之外，一些地方集团在地方政府的支持下也显得雄心勃勃。２０００年，在广州本田迅猛发展的同时，广汽集团又与日本五十铃公司成功组建了广州五十铃客车有限公司；另外，福汽集团与裕隆集团合资的东南汽车也发展较快，其二期工程业已完成；２００１年９月，福汽集团又持股１７％整合厦门汽车，进一步巩固战略后防。如果广汽与福汽能够联手，将彻底动摇上汽在长江以南的霸主地位。
来源：[北京娱乐信报]
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