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| 驾御生活新景观--奥德赛展示休闲新生活 |
| 作者：[ 陈雄亮 ] 时间：[ 2002年11月05日13:31 ] 来源：[ 中国商报·汽车导报 ] |
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上周末，以“驾御生活新景观”为主题的广州本田Odyssey（奥德赛）多功能轿车试乘试驾活动在北京举行，数十名媒体记者和百余名北京市民亲自体验了奥德赛轿车般的驾乘感受。 奥德赛于今年4月在全国上市以来，以其典雅的外形、出色的性能、合理的性价比和“商务＋休闲”的消费理念赢得了大家的喜爱。 从外形上看，奥德赛的车头低而倾斜，像高速子弹头列车，给人强劲加速度的感觉；由椭圆和不规则方形组成的一体化前大灯晶莹剔透，增添了整车的韵味。打开车门，以浅灰色为主，高雅精致的内饰，配以方便的水杯托架及储物盒等，让人充分体会到多功能车带来的无微不至的关怀。 尽管这款车可以乘坐7个人，但操纵起来十分轻便，特别是在转弯时，感觉方向盘反应灵敏而又稳定，增强了行驶的平顺性和稳定性，原来是其采用本田独有的V4装置的转向系统，能根据不同情况控制操能力。此外，其S－matic手动／自动一体式变速箱可以方便地切换，满足驾驶者的个性追求。多功能车的舒适享受，轿车般的操控性能，这一切应归功于奥德赛从开发、设计到制造都是按轿车理念进行的，和雅阁共用同一种轿车底盘，这样，车身重心低了，加上采用操纵性和舒适性优异的独立悬挂，大大减少了传统MPV高重心所带来的不稳定感。 动力采用与雅阁一致的2．3升VTEC发动机，试车时由于场地限制，记者没能提速到厂方标定的180公里／小时的最高时速，但感觉油门反应较灵敏，特别是采用手动挡时，加速性不错。这款发动机的最大优点在于其经济性，厂方标定的百公里油耗仅7．3升，这一点打消了一些买主担心MPV油耗过高顾虑。 在试车时，记者还尝试了一下刹车，感觉制动非常灵敏，脚尖轻点就可以较明显地感觉到减速的惯性，怪不得陪驾在旁边提醒说刹车不要踩得太重，这点得益于奥德赛采用了带电子制动力分配系统（EBD）的四轮防抱死制动系统（ABS）。 此外，奥德赛还有一些突出的人文设计，如音量控制钮设在方向盘左边，定速巡航按钮设在方向盘右边，这样，驾驶员手不用离开方向盘就可以进行调节和操作，既方便又安全。
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