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又一另类出现 小型多功能车叫板传统三厢
2003年10月22日15:28 
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  在POLO、派力奥、飞度等车型高举两厢大旗,对传统进行颠覆的时候,市场上早已存在的另一股力量也发出了自己的声音:SMPV冲击"三厢"的又一另类?

  欲撼"三厢"霸主

  德国大众在中国汽车市场发迹时,首推的就是三厢轿车,这样经典的造型给消费者留下的是思维惯性,以为三厢轿车作为身份地位的象征更加适合商务和家用,导致三厢轿车在中国汽车市场一直占有十分重要的地位,独霸天下。

  但伴随汽车消费的逐渐普及和部分消费者观念的转变,国内车市除了三厢轿车外,MPV、SUV等"另类"车型犹如雨后春笋般纷纷在市面上崭露头角。

  毫无疑问,SMPV两厢车的典型设计决定了他必定要先撼动三厢车的霸主地位。

  但遗憾的是,SMPV在一段时间内尽管达到了呼风唤雨的地步,但始终不如三厢轿车那样持之以恒,多数消费者对它们的"庐山真面目"还尚显陌生。

  解读MPV

  按照目前国内市场的划分,一般意义上将MPV分为大MPV和小MPV(即SMPV)。

  其中素有"陆地公务舱"称号的上海通用别克GL8属于大MPV的范畴,而我们所熟悉的海南马自达普力马则属于SMPV的范畴中。一般说来,大MPV是由轻型客车演变而来,是轻型客车与轿车的结合体。这种演变历史决定了大MPV更多的是和轻型客车争夺市场,甚至在一定程度上要取代高端轻型客车。从别克GL8的市场定位我们也可以看出大MPV多集中在商务公用上,通常价格也比较高,像别克GL8的价格在30万左右,并不适合普通百姓的汽车消费。

  而SMPV则不同,它更多的是由轿车演变过来,融合了轿车的舒适性、小型客车的宽敞性,同时其内部空间的可调节组合性更多实现了"小尺寸、大空间"的产品诉求,大大超出了传统三厢轿车所具有的多样性能,不愧为"小型多功能车"的称号。MPV原本就代表一种极具休闲、娱乐、时尚色彩的消费主张,冠以S(small)字头则表示车体相对紧凑,价格自然也更贴近普通消费者的承受能力。

  作为一种新兴的车型,SMPV在国外非常受欢迎。统计数据表明,目前在欧美发达国家,平均每三户人家就拥有一辆SMPV。而国内,却是在2001年海南马自达普力马上市之后,这块市场才逐步盛行。数据显示,2002年,MPV的整体市场销量为51501辆,其中SMPV为15000多辆。

  SMPV的武器

  谈起国内的SMPV车型,不可回避的是在SMPV市场占据大半壁江山的普力马,与传统的三厢轿车相比,采用马自达323轿车底盘的普力马在乘坐的舒适性方面毫不逊色。而内部空间的百般变化更是其所独具的,可以根据家庭的需求,进行座椅的多种调节、组合与变化,不仅可以创造更大行李空间,使得车的内部空间分布更加合理,还可让乘员通过亲身操作体会到百变休闲空间的乐趣。

  可以说,以普力马为代表的SMPV淡化了汽车商务公用的严肃面孔,在轿车之上又融入了许多休闲色彩,是一款真正的"休闲轿车",这也正是SMPV车型的核心武器所在。

  SMPV的动人之处还在于它承载更多的是人们对美好生活的向往和追求,代表着新时代的一种新的消费观念。普力马一贯倡导的"都市新生活"的汽车文化和消费理念刚好符合这种特性。难怪"海马"经销商对笔者说:"都市生活中,"忙碌"、工作成为生活的中心,休闲、舒适是人们最大的期望。普力马强调的就是要带给驾乘者一种轻松的、愉悦的驾驶体验,真正感受快乐、时尚的都市新生活。"

  尽管这样,SMPV市场还是没能受到消费者的足够重视。许多消费者还固守着原来的消费观念,对于除三厢轿车以外的车型还持有怀疑和观望的态度。殊不知,SMPV无论是在性能还是在价格上都已经十分接近轿车,而在功能用途和内部空间方面反而比轿车略胜一筹。真是"一叶障目,不见泰山"。

  不过我们有理由相信,随着轿车市场的逐步冷却、消费者消费口味和审美眼光更新、对新鲜事物的追求以及家庭汽车消费需求的多样化发展趋势,SMPV作为一款极其适合家庭使用、贴近普通人生活又能够撑得起商务场面的车型必将会有"飞黄腾达"的一日。
来源:[盈多利在线理财]
 
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