“男子”“手”握方向盘，以最高50公里的时速，驾驶一辆白色三厢P OLO 呼啸着撞向碰撞墙。“轰”的一声巨响，一团白色烟雾从轿车前部腾起，6米开外的记者脚下猛地一震，三厢P OLO 瞬间“香消玉殒”。

　　这不是电影特技表演，而是一次真实的汽车碰撞实验。昨日上午，在位于安亭的上海机动车检测中心，记者与百余位专家一起直击了惊心动魄的一幕。

　　“最后15秒开始倒计时，启动人员做好准备。十、九、八……”或许是太紧张的缘故，报时人员竟从七直接数到了五。所有的参观者都屏气凝神，警报声响过后，耳畔传来“铁马”的呼啸声，三厢P OLO 在蓝色牵引滑道上不断加速，眨眼间它已一头撞在了2．5米厚、400 多吨重的碰撞壁上。

　　碰撞发出的声响，犹如晴天霹雳般让人徒然一颤。记者与其他参观者站在6米开外的地方观摩，为防碎片伤人，参观者前方设置了一道透明的屏障。记者看到，P OLO 轿车撞上碰撞壁后，立即回弹，最后稳稳地停在牵引道上。专家观摩室里沉默了两秒钟后，爆发出热烈的掌声。负责协助建造上海机动车检测中心的德国专家不由得连说了两个“W onderful(棒极了）！ ”

　　六排强光灯把碰撞壁前方照得雪亮，“事故”现场却不见血迹———原来，车上端坐的是两个“体重”78千克的假人。记者在碰撞后第一时间与碰撞实验车“亲密接触”，只见车体前盖部分已变形，挡风玻璃有些微裂纹，但车门都能自如打开。4台高速摄像机忠实记录了碰撞全过程，从回放镜头可以清楚看到，车上的安全气囊在20毫秒内成功打开，假人由于受到安全带的缓冲保护，在气囊打开后头部才撞到气囊上，并两次被弹回。不少专家都称赞说，此次实验十分成功，实验车辆质量喜人。

　　汽车安全与每一位市民息息相关，轿车要驶上路前，都必须达到国家强制的前部碰撞法规要求。可以这样说，现在在马路上看到的轿车，基本上都有一位同门兄弟在碰撞实验室里“牺牲”过。

　　在昨天的实验中，两个从美国进口的假人功不可没。假人其实是一种仿真度极高的人体模型。它参照真人的身高体重、肢体重量等参数制成。目前我国共有20多个假人在“服役”，清一色是进口货。国内某大学也在进行着国产假人的相关研究，并已经研制出了模拟假人。

　　不要以为造得像个真人的样子就可做实验了，据专家介绍，假人由近400个部件组成，制作要求非常高。它的皮肤摸上去不仅要有弹性，还要跟真人一样有一定的承受力。一个假人造价高达4万美元左右，如果加上传感器配套设备，得需6－7万美元。

　　假人在碰撞实验中如何经受“生死”考验？在碰撞的一刹那，假人头、胸、膝盖等重点部位受伤的数据，会通过内置于模拟人体内的传感器被采集器采集。研究人员借助这些数据，就可分析出车祸中真人的受伤程度，并参考相应指标，对汽车的安全性能进行评估。

　　实验中，假人经常会受伤。“头皮”撞破、“肋骨”折断、“脖子”扭伤等是家常便饭，但经过修复和更换后，每个假人都可以经历几百次车祸。我国的有关法规规定，正面碰撞实验必须用国际认可的碰撞假人，而我国还没有得到国际认可的生产厂商，因此现在的假人还必须从国外进口。晨报记者秦红实习生徐珊何楣摄影报道