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我来补充两句 |
| 仰融披露出局内幕 跨海大桥引发华晨内讧 |
| 来源：[ 南方都市报 ] |
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“仰融为什么会遭解职？”没有人清楚。 近日，《财经时报》记者在北京采访到了正处于“漩涡”之中的当事人—————仰融，从他简短的回答中，似乎可以揭开“神秘华晨”的冰山一角—————仰融说：“在杭州湾跨海大桥项目的投资上，我与大股东的意见分歧太大。”这才是他遭到华晨中国汽车控股有限公司董事会解职的根本原因。 谁听谁的？ 至少从目前看，仰融想玩的是“从金融到产业、再从产业到金融”，于是，华晨的资金才会从沈阳迁移至宁波，产业从汽车扩展到跨海大桥。据说，这座让仰融心里痒痒的跨海大桥每年有２０亿元以上净利润，对仰融来说，该项投资则可能成为华晨未来的“印钞机”。 按仰融的说法，其他大股东不希望金杯的资产流出，而且投向还是汽车产业以外。在博弈中，华晨过去一直未能交代清楚的产权归属问题被提上议事日程。于是，局势迅速演变为：如果华晨的资产被证明是仰融自己的，那么，董事会将听他的，投资跨海大桥；如果证明华晨资产是国家的，那么，仰融将听大股东的。 这才有了今天的华晨收归国有、仰融的最终出局。 印钞机一样的项目 拟建中的杭州湾大桥位于上海—杭州—宁波这一经济发达的三角地带中心位置，连接嘉兴海盐和宁波慈溪，建成后将成为长江南翼经济中心的交通枢纽。届时宁波与上海两地的行车时间由现在的四五个小时缩短为一个半小时，投资总额将超过１００亿元。预计建成后每天的收入将超过１０００万元，若以２５至３０年的收费期计，则投资回报率更加可观。 一位跨海大桥工程总指挥部财务负责人向《财经时报》证实，早在２００１年下半年，华晨就曾与其联系过，并表示过很高的热情。只是目前还没正式投入资金。有人表示：“华晨一旦拿下该项目，未来几十年都不用再投资。” 仰融资产大逃亡 但是，投资跨海大桥巨额资金从何而来，显然，当时华晨只能从金杯身上想办法。 至迟到２００２年年初，仰氏与其他大股东的矛盾已不可调和，前者便开始使用财务手段一步步从金杯套现，从金杯抽身表明仰氏已经感到金杯早晚都是国家的了。 ２００２年年初是华晨集团内关联交易、股权交易和投资活动最活跃的时期。那正是华晨从金杯汽车和金杯通用的两次成功套回现金近１０亿元。这说明仰融与金杯已经正式分裂。 在迅速抽身金杯的同时，仰融还打出“打造第四大汽车集团”的漂亮幌子，进行金杯以外的大规模汽车产业投资，现在看来，其实质是仰融在进行谋划已久的“资产大逃亡”。值得注意的是，所有新汽车项目的制造地都不在沈阳，而在宁波。 |
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