广州本田上月推出的新款雅阁自降4万元，撼动了一向稳固的国产中高档车价格体系。目前，新雅阁的市场冲击力正在显现，与其市场定位相当接近的上海大众帕萨特销量锐减，在亚运村车市的销售排行榜上的位置已由第6位退居第12位。今年1月15日，广州本田新雅阁下线，性能明显提高的新雅阁价格不升反降，2．4升售价仅为25．98万元，为国产中高档轿车树起了全新的价格标杆。但新雅阁上市后，供货明显不足，在北京市场上想提现车普遍需要加价4万元，有的地方甚至宣称要加价8万元。

　　与此形成鲜明对比的是，上海大众帕萨特在新雅阁上市后，销量直线下跌。去年12月，帕萨特在亚运村车市共销售了146辆，位居销售排行榜第6位；但1月份，在亚市各车型销量全面增长的情况下，帕萨特销量仍只有145辆，排名跌落至第11位。进入2月份，帕萨特周销量更是锐减到17辆，不到上月周销量的一半，销售排名进一步降至第12位。不过，新雅阁的冲击只是帕萨特销量锐减的原因之一，点火线圈故障的困扰也是其品牌影响力大大削弱的重要原因。在市场压力面前，上海大众如何应对成为人们关注的焦点，帕萨特可能要降价万元的传闻已不胫而走。

　　紧俏车型加价销售已成为中国车市一大怪现象，显示出车市欠规范的弊端，也暴露出汽车厂家和消费者心态不够成熟。新雅阁加价数万元的怪现象提醒汽车厂商，应整顿其销售网络防止经销商牟取暴利。作为消费者，也应理智对待新车上市，不能无形中助长加价销售使更多的消费者受愚弄。