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| 图为日产总裁介绍日产新车TEANA |
6月9日，东风与日产合资新建的东风汽车有限公司正式创立。就像去年9月19日双方签订合作协议时所说的那样：双方股权将各占50％，新公司设在武汉，东风的总裁苗圩担任新公司董事长，日本人中村克则担任总经理。
惟一不同的是，新公司的注册资金由原定的171亿元减少为167亿元，尽管少了4亿元，东风日产仍是目前国内规模最大的汽车合资项目。新东风“新”在哪？
与其他合资工厂相比，新东风开创了一个国内汽车合资的新模式———全面合作。双方在技术中心、生产体系、销售体系等方面将尽可能整合现有资源。其中，在研发中心上，商用车将依托东风现有的研发中心并新建乘用车研发中心。在生产体系上，乘用车除去目前风神在广东的基地外，还将整合襄樊目前的资源建立经济型轿车基地；商用车生产基地将在十堰载重车公司基础上，吸纳轻型车等资源。日产总裁戈恩表示，新公司将为每一个业务部门设立一个核心运营基地，十堰将是商用车的中心，襄樊将拥有轻型商用车和乘用车的主要工厂，而广州将成为乘用车事业的核心基地。
据透露，新合资公司旗下的乘用车将采用日产Nissan品牌，商用车则主要使用东风品牌。新东风计划在2006年销售量达到55万台，其中乘用车22万台，商用车33万台。
业内人士指出，新东风的突破对中国汽车界有着很强的探索意义，对于目前国内一些停滞不前的合资项目如北汽与戴姆勒·克莱斯勒等，新东风的运作有着重要的学习和参考价值。新东风叫板上汽、一汽
客观说，东风公司多年来在轿车方面的成绩不如一汽、上汽两大集团。
不过，厚积薄发的东风汽车公司在近一年之内完成了几次重大的重组行动：在小型车领域，东风投资1750万美元，获得了东风悦达起亚20％的股权，成立东风悦达起亚，成为现代集团布阵中国的重要基地之一；去年10月25日PSA集团与东风签署了扩大合作的协议，许诺引进新的生产平台，并推出标致、雪铁龙新车型；在很短时间内，与日产达成一致，并在去年9月19日签署了50年长期合作协议，双方各持有新公司50％的股权。
业内人士分析指出，这一系列的动作意味着东风将以一个全新的面貌重新杀入中国的轿车市场，这势必会对上汽、一汽构成强大的冲击。新东风将生产哪些车型
按照计划，新东风要在2006年前投产6款乘用车，综合各方面消息，有望近年生产的有如下3款轿车：
日产阳光：在第十届上海国际车展上，风神隆重推出的日产SUNNY（阳光），估计不久将正式上市。风神SUNNY（阳光）定位于运动型豪华轿车，2．0L发动机所提供动力性使得驾驶更加游刃有余；在安全性方面SUNNY的成就更高；在价格上阳光与新蓝鸟接近，许多都要在高几个档次的豪华车身上才能找到的配置阳光上都能找到：CSM智能通信系统、隐藏式倒车雷达、全开式电动车窗、实木饰件、医学护腰器、恒温空调等。
日产TEANA：日产新型高级轿车“TEANA”是替代桂冠（LAU－REL）和风度（CEFIRO）的，并于今年2月3日在日本开始销售。该车的最大特点是“具有现代生活品位的内饰”，带木纹的大尺寸仪表盘、弧形设计的车座等，内装设计新颖超前。而且车内空间比风度更为宽敞。
日产March：全新日产March去年在日本面世的时候，就成为日本年轻车迷追捧的对象，其声势不输当年那辆被称为“小劳斯莱斯”的上一代March。March的发动机是直列4缸DO－HC，最高马力是90ps／5600rpm，最大扭力是12．3kgm／4000rpm，变速器为4速AT、前轮驱动、5座、外形尺寸为长3695mm×宽1660mm×高1525mm，轴距是2430mm，与雷诺公司的微型车“Clio”共用底盘，并有12款车色可供选择。 (武汉晨报)
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