在澳洲的春末夏初回顾2005年的汽车生活感觉有点奇怪，因为春夏往往是新的开始，而在澳洲却是一年之末。位于南半球的澳大利亚由于独特的地理位置，使她在各个方面呈现出与众不同，这也是澳大利亚汽车工业形成‘自己自足’模式的重要原因。

　　澳洲的整车生产厂，及周边零部件配套产业和其他相关产业的完善与均衡，使澳人暂时无忧于世界汽车业的起伏趋势，再加上澳人享受阳光与生活主义的盛行，更无心顾及其他国家的大事小情。澳洲的汽车传媒业主要报道本土的汽车讯情，当然时而不时地也会做一做那些汽车大国的“玉米，粉丝和凉粉”。中国汽车在澳洲的声音可谓寥寥无几，这一年中，几次在汽车传媒咨询标题上欣喜地看到“C-H-I-N-A”，但是接着看下去，报道的内容却不尽如人意，比如德国ADAC专业汽车测试结果中的中国车“陆风门”事件，虽然事后中国车界纷纷站出来鸣不平，拿出种种证据雪冤，但这些对“中国车”在海外迈出第一步的形象定论又有什么改观呢；F1上海站第二年出现的“井盖门”事件，以及在井盖事故出现后，现场工作人员在漫长的“停滞”后，突然有了善后的意识，争相拿着扫把清理事故残骸的影像，随着现场直播的镜头传到了世界各地……