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长×宽×高(mm)
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5192×2028×1455
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MMI系统（导航、倒车雷达）
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[购车费用]车价:71935000
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轴距(mm)
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3074
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带指纹识别功能
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[购车费用]购置税：165385 |
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最大功率(Kw/rpm)
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331.0/6200
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可调节高低的空气悬挂
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[购车费用]合计：2104926 |
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最大扭矩(N·m/rpm)
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580/4000-4700
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电子停车辅助系统
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[分期]首付：580500 |
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排气量(ml)
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5998
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后排独立影音系统
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[分期]三年月付：41169 |
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| 我们喜欢 |
| 奥迪得意的Quattro四驱系统加上W12的动力单元，呈现给驾驶者完美的动力和操控表现。车内多项电子设备，给车主以全方位的照顾。值得一提的是本次试驾的车内装颜色搭配简直惊喜，我们的摄影师光照内部就花了足足1个半小时！[评论] |
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| 我们不喜欢 |
| 外观大嘴虽然经典，但是相比老对手们来说还是缺少点霸气。路边经常有人把他误看成A6。从另一面来说这也是优点，因为中国文化向来主张含蓄。MMI的操作系统还是复杂了点，功能虽然很多，但是你要熟练一阵子，[评论] |
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| 适合人群 |
| 奥迪A8可是很多明星的首选座驾，贝克汉姆每次比赛都是亲自驾驶它去比赛场地。而仅仅皇马就有罗纳尔多、菲戈（以转会）等球星拥有。在国内他同样是国家领导人的专属用车，看来奥迪A8天生就与名人有这不解之缘。[评论] |
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何为奥迪A8“L”？
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奥迪A8加长型，其后座空间延长130mm，配合内部顶级豪华装备，将尊崇感受演绎到极致。
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单框格栅
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突破性地将上下散热器格栅合而为一。这一大胆而不失稳重且充满灵感的设计风格，是新奥迪车型最引人注目的标志性特征。
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对于奥迪A8L的外观评价，我们不得不说他太奥迪化了，就是几乎从A4到A6直到顶级的A8，感觉就是在一圈一圈的放大。虽然大嘴设计十分经典，但是相比奔驰S级与宝马7系来说，还是不够扎眼。可作为奥迪最顶级的车型，A8还是保持了优雅而富肌肉感的造型，全车比例极其和谐，给人以跃跃欲试的幻觉。含蓄的风格反而迎合了不少人不愿意露富的心态。[评论][得分87分]
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| 奥迪创造性的设计出经典的大嘴，并率先使用在奥迪A8W上，从此奥迪家族面孔。 |
配备了18寸12幅双色抛光轮毂，但设计过于平面少了点立体感，好在亮亮的银色追回了不少分数。
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工具箱设计在后备箱上，位置便于拿取。后备箱可电动开关，只是速度有点慢。 |
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可随动转向的大灯，给夜间行车增加不少安全性。远近光全部采用疝气大灯，夜间视野极好。
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黑夜中奥迪A8L通过全车的LED灯光照明，不仅为车主增添了方便，还有很好的视觉效果。
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尾灯造型也具有奥迪家族特征，大面积的LED尾灯采用可以更清晰的提供刹车警示。
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ASF全铝车身框架结构
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刚度提高60%，焊点减少40%，重量更轻。无论是灵活性、安全性，或平稳性均表现出色。
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安全气囊
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首次运用创新的两极安全气囊。这种环状的气囊可为驾驶者提供特别的安全保护。
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MMI多媒体交互系统 |
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娱乐、通讯、信息、驾驶，MMI整合四大功能，操控易如反掌。
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太阳能天窗
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太阳能天窗采用深色强化玻璃，阳光照射区连续可调，并可为车内通风冷却的风扇提供能量。
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随动转向灯光
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新型照明装置，方向盘转动到一定角度时可自动打开，便于驾驶者在黑暗中转弯时迅速洞悉前方状况。泊车时可扩大可视范围。
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AAS可调空气悬架系统
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四种控制模式，在何种行驶条件下都能兼顾舒适与运动。
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quattro@四轮驱动系统
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quattro@能够把发动机的动力时刻有效地分布配到四个车轮上，配合托森(Torsen)机械式中央差速器确保四条轮胎的抓地力。
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tiptronic变速箱
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一种全新开发的tiptronic变速箱。在保持DSP（动态换档程序）基础上，特别附加运动程序。速比跨距比5速大30％，0-100的加速时间低至6.3秒。
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ESP电子稳定系统
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当汽车在极端的操控情况，如高速躲闪障碍物的情形下，ESP会在极短时间内收集包含了ABS、EDL及ASR系统的庞大数据。
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奥迪A8L作为其品牌的第一豪华行政车，车内的配置也尽显科技和时尚。更加吸引我们的是内饰色调搭配，充满个性的鲜黄色配合黑钢琴漆的面板，让本来沉稳的奥迪立刻充满了活力。我们此次试驾的车辆为顶级版本，后排座椅为独立设计，配置方面也更加丰富。以MMI为代表的奥迪新一代控制系统，在车内充分发挥作用，几乎车内所以设备都需要通过这套系统调节。相对配置来说，顶级版本的奥迪出乎意料的放弃了真皮仪表台，但是奥迪一贯的精致做工弥补了一切。[评论][得分234分]
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奥迪A8L的首先要说的就是W12的发动机，实际表现中的确能感觉到充沛的动力。油门反应十分到位，可以缓慢加油来保持车辆的舒适性；也能深踩油门，此时澎湃的动力会带来巨大的推背感，坐在上面就像被抛了出去。变速箱虽然不是无极变速（因为不能承受如此大的扭矩）的，但是被调教的十分顺畅，几乎感觉不到变速时的顿挫。四轮驱动系统，让四个轮子时刻保持良好的抓地力，并且在任何时候你都很难出现失控的感觉，这也被一些极限份子批评成没有驾驶乐趣的罪过。空气悬挂可根据用途进行调节，当在舒适状态下，大部分路面的颠簸都能被拒绝。而在运动状态的情况下，你会感觉这是一部被改装了的街车，重心被移动更靠下，过弯和并线更加干脆。在声音上A8L也都进行了很好的控制，除了车内的高保真音响外，只有在转速提升到4000后才能聆听那浑厚且令人心潮澎湃的引擎轰鸣。[评论]
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| W12缸的技术为大众独有，革命性的将两个V6的引擎对接。实际表现是动力会源源不断的介入。 |
6速变速箱被调教的十分顺畅，D档和S档有这明显的不同。运动模式下车子简直就是一头疯牛。 |
在激烈驾驶的时候可通过方向盘后面的F1变速拨杆来进行，实际使用中手感不错，变速也来得快捷。 |
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