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长×宽×高(mm)
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5270×2037×1976
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HomeLink车库遥控装置
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[购车费用]车价:830000
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总重(kg)
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3294
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电加热/制冷前排座椅
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[购车费用]购置税：97110 |
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最大功率(Kw/rpm)
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224/5000
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全电动第三排座椅
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[购车费用]合计：100871 |
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最大扭矩(N·m/rpm)
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490/3750
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顶置7寸DVD液晶显示
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[分期]首付：391647 |
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排气量(ml)
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5409
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制动、油门踏板可电动调节
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[分期]三年月付：17659 |
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| 我们喜欢 |
| 驾试林肯领航员的这段时间里，你可以深深的感受到什么叫"万人瞩目的焦点"，他嚣张的形获得了我们所有驾试车型的最高分47分。超出想象的是驾驶这么个大家伙并没有想象中的那么困难，高高在上悠闲的行驶在城市中，的确你能理解什么是美国的生活。[评论] |
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| 我们不喜欢 |
| 油耗不低完全在意料之中，相比经济型车还真是有很大差距。对于购买美国SUV的车主们这个并不是他们最关心的，最让人心烦的是车内做工相比同档次车型还是有一定差距，很多塑料件长时间使用会显旧。同时车内很多按键采用缩写英文标识，初次使用需要研究一下。[评论] |
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| 适合人群 |
| 能开林肯领航员的主儿决非一般人，首先肯定特别有钱，小买卖连喂饱他都困难点。领航员作为美国电影中的常客，最近刚刚播放的《撞车》就多次出现他的镜头，因此给人留下的感觉是，驾试领航员的车主都是那些类似史泰龙那样的典型美国猛男。[评论] |
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形容林肯领航员外观最恰当的词汇就是"震撼"，车高达到了1.9米，长超过5米，行驶在大街上除了公共汽车就是它最大了，想不让那么多人关注都很难。多年延续下来的外观风格并没有因潮流而改变，坚持方形棱角造型决不向流线妥协。大型的进气格栅和方形大灯较上一代增大了不少，一身黑色"外衣"仿佛成了领航员的唯一选择，反正我是在大街上没有见过别的颜色。[评论]
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大多数美国豪华品牌都会采用这样的防盗密码设计。
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隐藏在车下的脚踏板将会在打开车门的时候自动伸出来。
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领航员的内饰可以用两个字来形容，就是"大"和"糙"，这也很好的说明了他的内部优缺点十分明显。领航员的内饰设计还是很有高档车的韵味，但是美国人造出来的东西却让人失望，低档的仿金属银色塑料大面积在车内使用。不过，林肯的高档也不是吹出来的，很多电子设备还是让你意想不到的，宽大的空间和高高在上的视野还是非一般小车能及的。[评论]
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驾驶领航员决非想象中的那样困难，轻拉车门脚踏板会自动伸出，只要方法正确就可以以最优雅的动作上车。插上钥匙座椅会自动向前，通过按键你可以调整油门和刹车踏板的高度，以及座椅多方位调节，不过注意座椅调整需要打开车门，因为留给手部空间实在太小了。发动引擎会听到强大动力发出的轰鸣，事实也如此动力上尤其低速扭矩十分出色，不过由于车身庞大加速并没有想象中的那么迅猛，高速时车身多少会受到侧风的影响。在底盘方面，领航员属于比较硬朗的那种，弯道侧倾控制的很好，但是通过颠簸道路时震动并没有很好的得到抑制，并且会伴随大量的杂音。领航员的刹车是最不能让人满意的，刹车很硬需要大力才能将车速控制。相对刹车转向半径确实出乎意料，很小的转弯半径和轻盈的方向盘保证了领航员在城市中的自由行驶。[评论]
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| 6速变速器一般行驶时只需挂在D6档上，不过挂档时要特别注意脚下，脚刹会自动弹起，动静很大！ |
不要以为这个塑料盖就是那台8缸引擎，它藏在了斜下方，发动机发出的巨大轰鸣的能给人以震撼。 |
领航员可以实现两驱、高、低速四驱和自动控制，进行这样的操作你只需轻轻转动这个旋钮即可。 |
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