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| 前言 |
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| 连日来，汽车消费税一直是业界关注的焦点话题，关于汽车消费税调整的具体方案也是众说纷纭。最近又有消息称今年4月1日我国将实施新的汽车消费税，并公布了最有可能的实施方案，该方案在业界与消费者中掀起轩然大波。那么，消费者购车会有什么影响？是4月1日前购车还是4月1日后购车比较合算？下面，我们简单的分析一下，希望对您购车有所帮助。评论 |
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| 搜狐关注消费税调整 |
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| 星期三会客室
2006年3月29日 11：00 |
中国汽车咨询公司首席咨询师 贾新光：现在进口车是兴风作浪最大的。包括上海那边，因为进口车那边大部分都是大排量的。所以增值以前和增值以后的差别还是蛮大的，特别是上百万的。所以厂家非常的着急，厂家也故意把这个事搞大。更多观点>>
著名汽车分析师 钟师：有些产品涨价幅度不大，有些产品稍微提高了一档。但实际上我们看消费者厂家之间的情况也不一样，有的厂家不一定就是说增长，有些产品供不应求，当然这块就要自己来承担，但有些产品本身就比较慢性，不是太好消费的，本身就要降价，何乐而不为。更多观点>>
安邦咨询公司总经理 陈功： 我觉得在市场占的比例并不高。所以对市场的影响并不是很大。现在市场也一种恐慌的心理存在，出现了抢购车辆的状况。我认为这些不是理性的做法。
这个生产厂家从一般的观点上来看的话，他是不希望价格出现剧烈的变化，很多买车的人不了解这一点。实际上价格剧烈的波动的情况下，厂家的管理是非常困难的。而且汽车制造业是非常复杂的产业，每当他进行调整的时候，他要付出巨大的成本。所以价值的波动对厂家有很大的杀伤力。更多观点>>
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| 汽车消费税概念分析 |
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何为汽车消费税？ |
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消费税是在1994年国家税制改革中新设置的一个税种，它是在对货物普遍征税的基础上，选择高档消费品再征收一道消费税，其中对小汽车按不同车种、排气量大小设置了3档税率，针对厂家征收。 |
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为何要改？ |
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财政部、国家税务总局21日联合下发通知，从2006年4月1日起，对我国现行消费税的税目、税率及相关政策进行调整。此次调整是1994年税制改革以来最大规模的一次调整。
调整小汽车税率结构，提高大排量汽车的税率。这样就拉大了不同排量汽车的税率差距，加大了大排量和能耗高的小汽车、越野车的税收负担，同时也相对减轻了小排量车的负担，体现出对生产和使用小排量车的鼓励政策。 |
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| 新旧消费税对比 |
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| 车型 |
依据标准 |
适用税率 |
税率前后对比 |
| 小轿车 |
乘用
车(含
越野
车) |
小于1L |
小于1.5L(含) |
3% |
3% |
1.0L以下基本未变
1.0L至1.5L的降2% |
| 小于1L大于2.2L |
1.5L以上至2.0L(含) |
5% |
5% |
1.5L至2.0L的不变 |
| 大于等于2.2L |
2.0L以上至2.5L(含) |
8% |
9% |
涨1% |
| 越野车 |
小于2.4L |
3% |
| 大于2.4L |
2.5L以上至3.0L(含) |
5% |
12% |
涨4% |
| 3.0L以上至4.0L(含)的 |
15% |
涨7% |
| 4.0L以上 |
20% |
涨12% |
| 小客车 |
中轻
型商
用客
车 |
小于2.0L |
所有类型 |
3% |
5% |
小于2.0L涨2% |
| 大于2.0L |
5% |
大于2.0L不变 |
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| 消费税疑问解答 |
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| 问：1.8T按什么排量算？ |
问：进口和国产车的消费税率有区别吗？ |
| 答：按1.8L算。 |
答：没有区别，只按照排量计算。 |
| 问：新消费税什么时候正式实施？ |
问：所有车是否都会涨价？ |
| 答：2006年4月1日。 |
答：不是，根据排量的相应税率进行调整。 |
| 问：小排量车是否会受影响？ |
问：SUV会受到什么影响？ |
| 答：小排量车是否会将腾出的利润空间让给消费者，厂家并未有具体规划出台，微车企业利润相当低。如果市场发生变化，可操作空间也更大。 |
答：此次消费税调整受影响最大的是低端SUV。SUV此前最高消费税是5%，现在完全按照排量大小征收，考虑到成本无形增加，一些消费者可能从低端SUV转向其他产品。 |
| 问：消费税谁来承担？ |
问：小排量车是否会降价？ |
| 答：国产车向厂家征收，进口车向销商征收，看市场情况，如果厂家内部消化掉就由厂家承担，如果厂家承担不了，可能会将一部分转嫁给消费者。 |
答：小排量车按税费调整后，成本降低了，厂家利润提高，有降价空间，但具体是否实行降价要看厂家内部安排，也许会根据市场情况做出相应调整。 |
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| 购车建议 |
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| 排量 |
税率变化 |
购买建议 |
理由 |
| 1.0L以下 |
税率不变 |
该买就买 |
车型较少，率税相同，仍然是3%。 |
| 1.0-1.5L |
税率下降 |
可望优惠 |
车型较多，是唯一税率下降的部分，因此车价可能有少量下调空间。 |
| 1.5-2.0L |
税率不变 |
伺机而动 |
车型最多、竞争最激烈，消费税不变，影响不受一汽大众降价影响，其它厂商可能有优惠。 |
| 2.0-2.5L |
税率略涨 |
静观其变 |
如果厂家消化不了因税率上升而增加的成本，那么，这两种车型的价格存在上涨4%或1%的可能性。消费者或者趁早出手，或者就多等一段时间。 |
| 2.5L以上 |
税率大涨 |
趁早出手 |
这区间的轿车大部分为高档车，其价格受税率影响最大，最好还是趁早出手。 |
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