宝马拟创立第4个汽车品牌

　　德国宝马汽车公司总裁诺伯特·雷瑟夫表示，宝马公司考虑除旗下宝马、迷你和劳斯莱斯品牌之外再创立第四个汽车品牌。

　　雷瑟夫表示，创立新的汽车品牌是宝马公司未来发展战略之一，主要是为了缓解日益增加的市场竞争压力，转变公司汽车业务边际利润率的下降趋势。

?　 雷瑟夫还表示，通过创建新品牌、节约成本和精密加工等新策略，在未来5年内，宝马公司的营业额预计将上涨180万欧元。到2020年，宝马公司预计年销售汽车将超过200万辆，利润率将涨至8％至10％。

　　入选理由：成功犹如宝马者，尚且为品牌的边际效应发愁，何况我们那些年轻的自主品牌汽车企业。品牌之路，如小火慢炖、最忌心急。奇瑞、吉利、比亚迪等切记揠苗助长、欲速不达的教训……[详细]

　　自驾游

　　入选理由：不知道十一期间有多少人参与了自驾游，也不知道自驾游的市场到底有多大，但可以肯定的是这数字很大，而且还在逐年增长。

　　自驾游已经和堵车一样，成为了中国进入汽车社会的典型特征。而汽车俱乐部、旅游社、车友会等也成为这场自驾游大潮中狂热的淘金者。

　　自驾游并不是件坏事，但前提是要管好自己。在车况、驾驶技术、长途驾驶经验、交通路线等都合适的情况下，自驾游才能“自由”…… [详细]

　　薄熙来：“我国汽车企业必须参与国际竞争”

　　在商务部、国家发展和改革委员会联合召开的全国汽车产品出口工作会上，商务部部长薄熙来在会上对我国汽车及零部件出口面临的有利条件和自身弱点进行了分析。

　　薄熙来说，近几年来，我国汽车出口开始进入快速增长阶段，已经显示出旺盛的生命力。今年1~7月，整车出口2..4万辆，增长70.3%，预计全年将突破50万辆；出口国家和地区177个，其中出口额一亿美元以上的50个；零部件出口持续稳定增长，1~7月出口额已达88.5亿美元，增长32.4%。

　　薄熙来同时也指出，我国汽车产业的发展和产品出口仍然面临比较大的压力和挑战：主要是自主开发和自主创新的能力较弱，自主品牌和自主知识产权产品比较少，企业出口缺乏必要的战略和规划，出口规模比较小，质量和售后服务水平亟待提高。2006年我国汽车及零部件出口仅占世界汽车贸易额的1.5%，占我国汽车工业产值的7.3%，与主要汽车生产大国日本、德国、韩国等汽车产量的40%以上用于出口相比，差距较大。我国汽车工业的发展必须充分利用国内国外两个市场、两种资源，汽车企业必须走出去参与国际竞争。[详细]

　　入选理由：中国汽车不需要探讨要不要出口的问题，而是应该考虑如何出口、如何加强行业内的出口自律，建立行业出口秩序等。……[详细]

　　汉密尔顿\阿隆索\莱科宁

　　10月7日，2007一级方程式中国大奖赛在上海国际赛道落下帷幕，最终法拉利车队的莱科宁凭借出色的发挥获得了最后的冠军，阿隆索从发车时的第四上升到了第二名，马萨获得第三，而杆位出发的汉密尔顿在领先了大部分时间后由于轮胎问题而退出了比赛，不过中国站后他仍然以107分的成绩处于积分榜上的第一位置。年度总冠军将要等到最后一场比赛巴西大奖赛上产生。　　

　　入选理由：如同明星要有绯闻才能出名一样，F1也因为诸多场外的“花絮”聚拢了更多的人气。今年先后爆出的“迈凯伦被罚1亿美元”、“内部不和，阿隆索与汉密尔顿争当老大”等等“猛料”，让后舒马赫时代的F1并不平静。而本次上海站，也因为汉密尔顿有可能提前夺冠而变得颇有看点。以至于，在迈凯伦车队休息室前，挤满了各路杠着“大炮”的记者。

　　最终，“英国黑小伙”没能抵御住“芬兰冰人”的进攻。但这个结果却是国际汽联所愿意看到的，因为把夺冠悬念留到最后一刻可以让赛事组织者获得更大的经济效益。而对于大多数中国的F1准车迷来说，有如好莱坞悬疑大片般的故事结局，远比赛场那些枯燥的技术动作更为好看。[详细]　

陈志鑫

　　陈志鑫、丁磊

　　有报道说，近期上汽集团内部进行了多位重量级人物的调动，其中，上海通用总经理丁磊被提升为集团副总裁，原集团副总裁、上海大众总经理陈志鑫调至上海汽车任副总经理。这是继2006年8月上汽进行人事大调整后，一年多来第二次高层架构调整。

　　该报道透露，丁磊将被提拔为上海汽车大股东上汽集团副总裁，分管整车；陈志鑫从上汽集团副总裁的职位调至上海汽车担任执行副总裁，接替此前已转投克莱斯勒的原执行副总裁墨菲；还有一个调动涉及到原上海大众销售负责人叶永明，调动后，叶将进入上市公司担任副总裁，分管贸易。日前丁磊和叶永明已由民主推荐产生，并进入上海市委组织部考察程序，考察完毕后，将正式下达任命。　　

　　入选理由：无论这个传闻是否属实，但种种迹象都表明，上汽、一汽等几家大型国有汽车集团都将会在今年秋天进行一场人事变革。而这场变革的目的有两个：自主创新和国际化。[详细]