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{嘉宾：何醒言 《新京报》汽车周刊主编 & 何仑 《国际商报》汽车周刊主编
夏东 《汽车博览》执行主编}
话题一 中外差异化配置销售并非“歧视”
观点1 何仑：日本企业更能抓住中国消费者的心理，他知道你需要这些，不需要哪些；像德国企业，他拼命的告诉中国人他的产品有多么好，但是没有人为你买单，这是挺可悲的一个情况。
观点2 何醒言：更多的还是这些外企骨子里认为中国消费者比较能接受低端产品的，不太看重中国消费者的需求。
观点3 梁洪：从何老师的观点来看不仅不存在歧视问题，还恰恰说明中国市场就发展到这样一个阶段，造成这个问题的根本原因在于消费者。
话题二 美国消费者与奥迪变速箱案例
观点1 何醒言：一家日本企业的老板跟我说了这样一句话，他说原来中国消费者如此健忘，他们觉得中国的消费者对这种负面消息的影响是很低程度的，他们觉得这一点是可以利用的，觉得这个是可以忽略的。
观点2 夏东：说到底还是需求决定供给，有的时候中国媒体有一种责任，就是要让消费者懂车、了解车，让他产生那种需求，然后强迫厂家去供给。
话题三 对中国购车者的配置认知建议
观点1 何醒言：这里有两点，刚才说到消费者的认知不到位这个是一部分原因；另外一部分原因，我很想说的就是政府一定要在这个方面设置一些进入的门槛。
观点2 夏东：我问过很多国外厂商，为什么不在中国推出裸车定单批量生产销售的方式，他说在中国根本没办法，消费者就喜欢买现货。
话题四 购车者应更多关注安全性及安全意识
观点1 梁洪：在很多舒适性配置上中国车要比国外车型豪华的多，这也是中国消费者比较在乎的地方；很多真正的核心，比如说安全性配置等，是看不见摸不着、甚至体会不到的。
观点2 夏东：我鼓励咱们中国的消费者永远保持一种怀疑的心态。怀疑心态能产生两种作用，一种作用就是让厂家或者供给方更加诚实、不敢去撒谎；再者，还会激发你求知的欲望，你才会真正去了解车的技术。
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