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主持人
梁 洪 北京交通广播主持
现场嘉宾
搜狐汽车事业部新闻中心总监 王秋凤
每日经济新闻汽车事业部总监 丛刚
话题 聊奔驰国产之后
2011年，奔驰、宝马、奥迪在华销量屡创新高，中国已成为全球最大豪车市场。巨额利润刺激下，捷豹、路虎、保时捷、宾利、法拉利等众多豪车品牌意欲效仿“三驾马车”在中国寻觅合作伙伴。
世界一流车企与中国企业联姻是否都是甜蜜幸福的？双方是否会有争执与分歧？这些会对车市形成什么影响？对企业，除了可观的利润，还会有哪些不可预知的变化？对车主，除了享受到价格优惠，又会增加哪些突如其来的烦恼？
星期三会客室将从今天开始推出系列节目“国产之后”，为您全面解析“豪车国产之后”。本期将首先与您一起关注“奔驰国产之后”。
2007年8月，国产奔驰E230上市，定价54.8万元，首次跌破60万元区间。如此大幅这就使得豪华车越来越多地走进中国消费者的家庭。但是，豪车国产带来了一系列的正面、负面的连锁反应，甚至对品牌造成一定消极影响。有消费者表示价格大幅度下降后，品质和服务是否还能保证呢？
奔驰国产之前在中国的销售是如何进行的？奔驰国产后，国内销售渠道之乱、价格之乱饱受争议，根源何在？奔驰中国、北京奔驰、利星行之间是什么关系？日前传出北京奔驰与奔驰中国将合资成立销售公司，利星行或将退出，这样的变化意味着什么？
本期星期三会客室，与您一起解读上述话题。
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