第220期:车市趋冷 加价销售为何还不停?

　　加价销售有局限 车价总体下降趋势不可挡

　　主持人：欢迎来到FM103.9兆赫北京交通广播欢迎来到汽车天下，这里是我们的《星期三会客室》梁洪在直播间要通过我们的网络视频直播问候以下各位网友问候一下各位听众还有合作伙伴很多读者朋友都在关注我们的节目，今天我们在《星期三会客室》当中要和大家聊的似乎是一个老生常谈的问题，如果我没记错的话在汽车天下节目当中应该聊过这个话题不下三四次了，但是为什么今天还要再聊？就充分说明了这个问题在反反复复上演，到底是什么样的情况导致了这种情况反复上演？对于我们的汽车企业对于我们的消费者又将如何面对这种情况？我们今天来说加价买车。

此刻正在听我们节目的听众可以通过短信网络和我们互动，您怎么看待目前车市加价的这种情况？有没有此刻正手里拿着钱排着队，还有没有此刻心里正在盘算犹豫我到底要不要多加那几千甚至上万的钱去买我心仪的那款车，直播间的两位嘉宾我们的合作伙伴来自搜狐汽车事业部产品中心的总监刘晓科，还有来自新华社资深记者南辰，还是想问问二位，这段时间以来，你们有没有觉得找你们买车的人越来越多了？好像这种情况持续了一段时间，我记得三四个月之前我曾经在节目里面说过，通过我们的节目说句私心的话，请朋友们千万别找我买车。但是这种情况一直持续到现在了，我们前两天在合作伙伴搜狐汽车上进行了一个调查，调查还不是针对所有的车，基本上是一些热销车的加价情况，大概的情况我们总结了一下，在这儿先给大家说一说。目前在北京市场上加价比较严重的车型包括以下几款，一汽大众高尔夫高尔夫6高尔夫6目前加价三千到一万，东风本田CRV继续在持续加价的神话，加价六千或者做一万2的装饰，Q5三万到五万，提货，上海大众途安1.5万或者3万现金，同样提货遥遥无期，包括长安铃木的奥拓加价一千到三千，北京现代IX35加价三千到五千，雷克萨斯LX570加价三万五，一起丰田普拉多加价一万到五万，别克昂克雷加价两万，陆虎览胜加价18万—20万。

　　刘晓科：览胜加价23万，也有人去买。其实对于加价这种现象之前的朋友前几个月找我帮人家优惠一些，稍微认识一些经销商，现在只能跟人说后来一段时间跟人说我尽量给你不加价，咱们拿一个车，现在跟人说我尽量给你少加点儿，逐渐到最近跟人说我尽量少加点儿帮你再预定上，最近的车市是不但要加价而且还不是说马上就能提车有些个别车。

　　主持人：南辰，按理来讲七八月份往年全是汽车销售的淡季了，应该在这个时候开始促销、送东西，送保险送装饰，今年很奇怪，加价情况愈演愈烈。

　　南辰：我刚才听了这些加价的车型，给我个人的感觉除了少量的轿车比如高尔夫6这种，大部分还是局限在SUV车型上，包括进口的大排量SUV还有目前像Q5这种都市型的比较紧俏的中型SUV。这里有几个原因，第一可能是SUV确实经过了车市这些年的培育到了一个丰收期，大家买车第一辆车选轿车的消费者可能转到SUV这儿。另外在SUV细分市场上开是供小于求不管上海大众的途安还是Q5都是德系的细分市场初次进入的车型，当然之前有CRV日系的，但是很多人可能要追德国车就要买这个牌子，可能就造成了需求的旺盛。我觉得这种加价现象不奇怪，即使在淡季当中有个别的细分市场会跟大势相反，我们看它消费者理性一点就行。

　　主持人：集中在低中高三个阶段的SUV都在加价，目前市场上整体的情况抛开SUV这块来讲，轿车市场包括其它一些车型整体的车价状况到底怎么样？

　　刘晓科：我们这边来看自主品牌这块是有小幅优惠，还有一些新车型除了SUV以外，比如新出的奔驰E，还有大众的CC刚刚上市的通过我们的调查也都在市场上存在着提车比较难的现象。另外一部分老的车型现在其实降价优惠幅度在增大，比如像宝马E系最多我们算过打的6.5折了，宝马325已经优惠到5—6万，34万可以买到原来43万的325，这种老车型的优惠幅度逐步在增大，包括丰田系列的。

　　南辰：我观察现在有一个特点跟前几年不一样，厂家指导价直接宣布降价的非常少，但是在经销商环节实际上在厂家的授意下，经销商环节放水非常多，包括送加油卡的送保险的送各种购置税各种不等金额的购置税的，比如我这三千块钱虽然国家没先认证我也先给你减了的，各种手段实际上从终端层面看，车市的价格下滑已经成一种定局了，只不过跟两三年之前由厂家直接站出来说我指导价降两三万不同，采取了更曲线的路径。

　　主持人：通过二位分析以及市场反馈的情况来看，加价确实一直存在，但是有局限性，车价总体的情况，就像节目年初预计的那样肯定呈下降的趋势，但是如果非要买这些热销车型大家都喜欢的这些车型恐怕付出多一点的代价。

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