关注车市现象之一　加价潜规则横行车市

　　关键词【加价提车】

　　加价提车是一个愿打一个愿挨。虽然加价不少，但往往买车人最后还是选择买下加价车。其实这是消费者购买新车的逆向心理行为，大多数的消费者都存在买涨不买跌的消费心理，市场上凡是疯狂涨价的商品，都一定程度地会出现消费者疯狂抢购的行为，因为消费者害怕价格还会上涨。

　　去年汽车市场行情的井喷，除了带给中国全球汽车产销头把交椅的荣誉外，还带来了市场加价潜规则的横行，让不少销售人员重新体验了一把久违多年的当“爷”的心情。特别是春节前那段时间，记者经常遇到“订金已经交过又等了几个月，临提车又让在他们那买四五千元的保险，否则就得退车”的投诉。随着春节后市场的些微趋淡，过于张扬的加价稍微收敛了点，但在一些SUV和紧俏车型上，不少消费者还是被加价这个潜规则套牢，为了自己早日开上爱车，只有交钱了事。

　　加价行为横行车市

　　“我想买辆CRV，可是问了好几家经销商，都是说要想早点提车，必须得在他们店里加上1万多元的装饰件，同时还要在他们店内买全险才行，你看能不能帮忙跟他们说一说，让咱少加点钱，尽早提辆车啊。”最近，不少打算买车的朋友给记者打电话，不是为了找优惠，而是为了能“少加点钱提前提辆车”。

　　新车难买，买车求情，消失了多年的加价车自去年开始重出江湖。而今年随着各汽车厂家产能的提升，这股风头虽然已较去年有所减弱但并未消失。据了解，目前车市中加价行为比较严重的区域大多集中在SUV车型身上，这些车型加价的数额少则几千元，多则高达几万元。

　　一位想要购买奥迪Q5的消费者告诉记者，“我在某4S店内订了辆车，销售人员一再跟我说，现车资源太紧张，订单排到好几个月之后了，如果我想要尽快提现车，可以在原有车价的基础上加三四万元，他们想办法让我早点提到车，否则他们也不能保证我什么时候能够提到车”。

　　北京现代一销售人员也向记者坦言:“现在ix35的现车资源很紧张，如果客户想要提车就得加价，当然这个加价也是有名堂的。一般我们会叫车主选购一些车辆用品，比如DVD、导航仪、脚垫、座套等汽车用品，价格差不多在一万到两万元。”至于说是否加装了车内用品就可以顺利提前提到新车，这位工作人员表示:“会尽量争取让客户尽早提车。”另据了解，上海大众途观需要加价三万至五万元；东风本田CRV加装1.5万元装饰并购买全险等。

　　加价方式花样翻新

　　虽说有市场就有其合理的成分，但这种不按牌理出牌的行为，还是让很多消费者心里感觉非常不爽。而如果翻翻加价这个潜规则的前世今生，你就会发现它是随着汽车市场的兴衰而潮涨潮落。

　　在很多消费者的心中，加价提车的始作俑者应该是广州本田。在刚刚跨入2000年后那一拨汽车市场的好行情中，遵循“订单生产”市场法则的雅阁往往需要加价三四万元才能提到现车，这种被中国消费者称为“饥渴式销售法”的市场套路后来被很多汽车厂家借鉴。只是随着市场逐渐走入低谷，加上自主品牌的崛起和低价的冲击，不少厂家在浅尝之后不得不因为市场原因而辄止。但市场中逐利的商家绝对不会放弃任何一个赚钱的机会，在去年新的一轮井喷行情中，不少商家重新祭出了这一放弃多年的法宝，以此来增加自己的利润。只不过经过这几年的发展，当年赤裸裸的加价已经演变成了更多的花样，诸如买车加装饰、4S店买全险、增配等，反正最终的目的就是让消费者多掏银子。

　　“你要买的车现在没有现车，提车估计需要等两个月。不过，我们这有一台特装车，配置比你订的那款车要高很多，价格上也就贵一万多元，你看是继续等待还是提这个现车？”在销售人员有策略的“诱导”下，消费者高先生最终为了早提车而多花一万元买了辆所谓的“特装车”。

　　而相对于高先生遇到的情况，张先生在买车时则被车商强制要求加装1.5万元的装饰，“这是我们店的规定，不加装没办法提到现车”。而车主张先生提到的这台现车上所加装的饰品，经过专业人士的测算，实际价值不超过5000元。此外，另一种加价手段是经销店强迫消费者在其店内购买全险。记者在一家4S店看到，如果想提前提到车就必须在店内买全险。

　　当然，在市场中也有直截了当者。一位朋友非常相中一款刚刚上市的热门车型，在经过多方托关系之后，对方同意加价8000元，取得年前提车的权利。当然这增加的8000元是不在所有票据上显示的。而据记者了解，有的消费者为了早点提到热门车型，甚至多交三四万元而票据没有任何显示。

　　大大小小的车展总是能引来无数人的观看